La nuova Volkswagen T-Roc, presentata oggi in Germania, è molto probabilmente il modello più importante nella storia dell'industria automobilistica portoghese. È il primo modello su larga scala prodotto da Autoeuropa ed è il primo modello Volkswagen con piattaforma MQB (piattaforma utilizzata da tutti i modelli compatti del Gruppo VW) prodotto sul suolo nazionale.
In termini di autonomia, la nuova Volkswagen T-Roc si colloca al di sotto della Volkswagen Tiguan, assumendo un carattere più giovane e avventuroso. Questa postura è visibile nelle forme più drammatiche della carrozzeria, con un profilo “a metà strada” tra un SUV e un Coupé (Volkswagen lo chiama CUV).
Il frontale è dominato da una grande calandra esagonale pensata per integrarsi con i fari.
Per marcare ulteriormente il profilo della carrozzeria è possibile optare per una carrozzeria in due tonalità, con il tetto configurabile in quattro colori: Deep Black, Pure White Uni, Black Oak e Brown Metallic.
All'interno, è evidente anche questa postura più giovane e sportiva. Oltre alla presenza dei gadget più recenti del Gruppo Volkswagen, ovvero il display 100% digitale (Active Info Display) e il sistema di infotainment Discovery Pro con sistema di controllo gestuale (8 pollici). Di serie sarà disponibile uno schermo da 6,5 pollici. Da notare l'utilizzo di note in tinta con la carrozzeria, il risultato è evidente nelle immagini.
Più piccolo di Tiguan
Come accennato in precedenza, la Volkswagen T-Roc si colloca al di sotto della Tiguan nella gamma del produttore tedesco, essendo 252 mm più corta della Tiguan.
Volkswagen T-Roc (2017)
Nonostante le dimensioni contenute (4.234 metri di lunghezza) e la forma della carrozzeria, Volkswagen vanta il vano bagagli più grande del segmento: 445 litri (1290 litri con i sedili retratti).
Motori Volkswagen T-Roc
La Volkswagen T-Roc arriverà sul mercato europeo quest'anno con un'ampia gamma di motori. Come avevamo già anticipato, i motori vengono trasferiti dalla gamma Golf – ad eccezione di un debutto assoluto (ci siamo proprio).
Per quanto riguarda i motori a benzina, possiamo contare sul motore 1.0 TSI da 115 CV e sul 1.5 TSI da 150 CV – quest'ultimo disponibile con cambio manuale a sei marce o automatico DSG (doppia frizione) a sette marce, con o senza 4Motion all- sistema di trazione integrale. La grande novità tra i motori TSI è il debutto di un nuovo 2.0 TSI 190 CV (disponibile solo con cambio DSG-7 e sistema 4Motion).
Sul versante Diesel, all'inizio della gamma, troviamo il motore 1.6 TDI da 115 CV (cambio manuale), seguito dal motore 2.0 TDI da 150 CV (cambio manuale o DSG-7). Al vertice della «catena alimentare» dei motori diesel troviamo l'ennesimo motore: un 2.0 TDI da 190 CV di potenza.
La nuova Volkswagen T-Roc farà la sua prima apparizione pubblica già a settembre prossimo, al Salone di Francoforte – scopri di più qui.