L'offensiva di Tesla nel segmento elettrico premium non poteva rimanere senza risposta ancora per molto. Ora era il turno di Audi di annunciare i piani per la sua offensiva elettrica per i prossimi anni, confermando l'Audi A9 e-tron.
Rupert Stadler, CEO di Audi, ha già detto “OK” alla produzione di una berlina di lusso 100% elettrica: l'Audi A9 e-tron. Un modello senza precedenti che, secondo l'ufficialità, sarà in vendita nel 2020. Quando raggiungerà il mercato, l'Audi A9 e-tron dovrà affrontare la concorrenza installata della Tesla Model S e sicuramente la concorrenza di altre proposte della concorrenza più consueta. al marchio Ingolstadt: Mercedes-Benz, Volvo e BMW.
Secondo Autocar, la A9 e-tron condividerà la sua base tecnologica con il SUV Q6 e-tron (il cui lancio è previsto per il 2018). Vale a dire i tre motori elettrici (uno sull'asse anteriore e altri due sulle ruote posteriori) e anche la piattaforma. Per quanto riguarda i numeri, anticipa una potenza massima che dovrebbe superare i 500 CV (in modalità sportiva) e una coppia massima di 800 Nm. L'autonomia prevista è di circa 500 km.
Nelle immagini: Audi Prologo Concept
“Nel 2020 avremo tre modelli 100% elettrici”, ha affermato Rupert Stadler, ad Autocar. L'obiettivo secondo questo responsabile è che "entro il 2025 il 25% della nostra gamma sarà elettrica". Audi promette anche un'esperienza di guida differenziata dalla concorrenza, grazie alle specifiche regolazioni del sistema quattro che sarà adottato nei modelli elettrici e alla tecnologia adottata nei motori. "Alcuni avversari hanno optato per motori sincroni ad alta potenza, ma a regimi relativamente bassi", ha spiegato il capo della ricerca e sviluppo di Audi, Stefan Knirsch. Audi seguirà un percorso diverso, passando ai motori asincroni “che tipicamente raggiungono livelli di potenza simili ma a regimi molto più alti. Siamo convinti che offrano livelli di efficienza più elevati rispetto ai motori sincroni”.
Risposta "Potenze installate" a Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW – solo per citare le referenze premium. Sono tutti marchi con decine di anni di storia – in alcuni casi anche con più di cento anni di storia – e tutti sono stati schiacciati olimpicamente contro la corda da una matricola, Tesla. Questo marchio nordamericano non è "arrivato, visto e vinto" solo perché deve ancora dimostrare la sostenibilità del suo modello di business. Eppure, dubbi a parte, la verità è che "da zero" Tesla è riuscita ad affermarsi tra i consumatori come riferimento nei modelli elettrici. È stata una tremenda scossa per le fondamenta dell'industria automobilistica!Una scossa a cui i grandi marchi, abituati a spendere centinaia di milioni di euro per lo sviluppo di motori a combustione interna complessi, hanno tardato a rispondere. Potrebbe essere che siano stati negati per tutto questo tempo e che l'immediato futuro sia, dopo tutto, i veicoli elettrici? La risposta è no. Riteniamo che la vita dei motori a combustione interna e il loro sviluppo non siano ancora esauriti. Tesla ha semplicemente saputo sfruttare la semplicità tecnologica delle auto elettriche, che a parte i sistemi di batterie (risolvibili tramite fornitori esterni) è più semplice, più accessibile e meno costosa.
Resta da vedere se Tesla continuerà il suo regno su terre-ancora-non-reclamate, quando i giganti dell'industria automobilistica porteranno tutto il loro peso in questo segmento. Tesla ha almeno altri due anni per affermarsi veramente nel mercato e guadagnare forza, se non lo fa, rischia di perire prima della potenza, dell'esperienza e della conoscenza dei marchi che attualmente guidano il mercato automobilistico mondiale.