IL Mercedes-Benz EQS , la nuova ammiraglia elettrica del marchio tedesco, sarà svelata completamente tra poche settimane, ma non è stato un impedimento conoscere in anticipo diverse caratteristiche dell'inedito modello.
Dopo che il concept è stato presentato nel 2019, abbiamo avuto l'opportunità di guidarlo all'inizio del 2020 e abbiamo appreso che EQS farà debuttare l'MBUX Hyperscreen, uno schermo largo 141 cm apparentemente ininterrotto (in realtà sono tre schermi OLED). Ora possiamo vederlo integrato nel modello di produzione.
L'Hyperscreen sarà, tuttavia, un optional sulla nuova EQS, con Mercedes-Benz che coglierà anche l'occasione per mostrare gli interni che saranno di serie nel suo nuovo modello (vedi immagini sotto), che adotta un layout identico a quello che abbiamo visto nella Classe S (W223).
141 cm di larghezza, processore a 8 core, 24 GB di RAM e un aspetto da film di fantascienza è ciò che MBUX Hyperscreen ha da offrire, insieme alla migliore usabilità promessa.
Nei nuovi interni, oltre all'impatto visivo dell'Hyperscreen, possiamo notare un volante identico alla Classe S, una consolle centrale rialzata che separa i due sedili anteriori, ma con uno spazio vuoto sottostante (non c'è il tunnel di trasmissione) e spazio per cinque occupanti.
La nuova Mercedes-Benz EQS promette di essere più spaziosa della Classe S, conseguenza della piattaforma EVA dedicata ai veicoli elettrici su cui si basa. L'assenza del motore a combustione all'anteriore e il posizionamento della batteria tra il generoso passo permette alle ruote di “spingere” più vicino agli angoli della carrozzeria, ottenendo sezioni anteriore e posteriore più corte, massimizzando lo spazio dedicato agli occupanti.
La più aerodinamica di tutte le Mercedes
In altre parole, l'architettura della EQS si traduce in un design esterno di proporzioni diverse da quelle viste nella tradizionale Classe S. Il profilo della Mercedes-Benz EQS è caratterizzato dall'essere del tipo "cab-forward" (cabina passeggeri in posizione avanzata), dove il volume della cabina è definito da una linea arcuata (“un arco”, o “un arco”, secondo i designer del marchio), che vede i montanti alle estremità (“A” e “ D") si estendono fino e sopra gli assi (anteriore e posteriore).
La berlina elettrica a linea fluida promette anche di essere il modello con il Cx (coefficiente di resistenza aerodinamica) più basso tra tutti i modelli di produzione Mercedes-Benz. Con un Cx di appena 0,20 (ottenuto con i cerchi da 19 pollici AMG e in modalità di guida Sport), l'EQS riesce a migliorare l'immatricolazione della rinnovata Tesla Model S (0,208) e della Lucid Air (0,21), la più diretta rivali della proposta tedesca.
Sebbene non possiamo ancora vederlo nella sua interezza, Mercedes-Benz afferma che l'aspetto esterno dell'EQS sarà caratterizzato dall'assenza di pieghe e da una riduzione delle linee con transizioni uniformi tra tutte le parti. C'è da aspettarsi anche una firma luminosa unica, con tre punti luce uniti da una fascia luminosa. Inoltre dietro ci sarà una fascia luminosa che unisce le due ottiche.
Silenzio assoluto? Non proprio
L'attenzione al benessere degli occupanti non poteva che essere ottima. Non solo puoi aspettarti alti livelli di comfort di marcia e acustica, ma la qualità dell'aria interna promette di essere superiore a quella dell'aria esterna. Il nuovo Mercedes-Benz EQS può essere dotato di un ampio filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air), con un'area approssimativa di un'anta A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), un'opzione presente nell'Energizing Air Control oggetto. Ciò impedisce al 99,65% di microparticelle, polveri sottili e pollini di entrare nell'abitacolo.
Infine, essendo elettrico al 100%, è prevedibile che il silenzio a bordo sarà sepolcrale, ma Mercedes propone che l'EQS sia anche un'"esperienza acustica", con la possibilità di emettere suoni durante la guida e che si adatti. al nostro stile di guida o alla modalità di guida selezionata.
MBUX Hyperscreen è un'opzione. Questi sono gli interni che puoi trovare di serie nell'EQS.
Quando è dotato del sistema audio Burmester, sono disponibili due "paesaggi sonori": Silver Waves e Vivid Flux. Il primo si caratterizza per essere un “suono pulito e sensuale”, mentre il secondo è “cristallino, sintetico, ma umanamente caldo”. C'è una terza e più intrigante opzione: Roaring Pulse, che può essere attivata tramite un aggiornamento remoto. Ispirato a “macchine potenti” è il più “sonoro ed estroverso”. Un'auto elettrica che suona come un veicolo con motore a combustione? Sembra così.