La nuova Porsche Cayenne è quasi arrivata. La terza generazione del primo SUV del marchio sarà conosciuta già il 29 agosto e come "antipasto" Porsche ha rilasciato un cortometraggio (alla fine dell'articolo) che ci guida attraverso il rigoroso programma di test che la Cayenne ha attraversato.
Sappiamo che questi test mirano a spingere la macchina al limite, garantendo la sua futura durata. Gli scenari non potrebbero essere i più vari. Dalle temperature torride del Medio Oriente o della Valle della Morte negli Stati Uniti, a fronte di neve, ghiaccio e temperature di 40 gradi sotto zero in Canada. I test di durata e prestazioni su asfalto hanno naturalmente superato il circuito del Nürburgring o l'anello di Nardo in Italia.
Anche i test fuoristrada sono stati effettuati in luoghi diversi come il Sudafrica e la Nuova Zelanda. E come si comporta il SUV nel traffico urbano? Non c'è niente come portarti in città cinesi congestionate. In totale, i prototipi di prova hanno completato circa 4,4 milioni di chilometri.
Cayenne un diesel sotto pressione
I motori della nuova Porsche Cayenne mancano ancora di conferme ufficiali, ma non è molto difficile prevedere che utilizzerà le stesse unità della Panamera. Sono previsti due V6 – con uno e due turbo – e un V8 biturbo. A loro dovrebbe unirsi una versione ibrida plug-in, dotata di un V6, e si ipotizza che il V8 possa ricevere lo stesso trattamento della Panamera Turbo S E-Hybrid. Una Cayenne da 680 CV? È possibile.
Tutti i motori citati utilizzano la benzina come carburante. Per quanto riguarda i motori diesel, lo scenario è complicato. Come abbiamo riportato, i Diesel non hanno avuto una vita facile negli ultimi mesi. I sospetti di manipolazione delle emissioni da parte di quasi tutti i produttori, emissioni effettive molto più elevate di quelle ufficiali, minacce di divieto di circolazione e operazioni di raccolta degli aggiornamenti software sono state notizie regolari a un ritmo allarmante.
Anche Porsche, parte del gruppo Volkswagen, non è stata risparmiata. L'attuale Porsche Cayenne, equipaggiata con il 3.0 V6 TDI di origine Audi, era sospettata e ha dimostrato di avere dispositivi di manipolazione. Il risultato è stato il recente divieto di vendita di nuove Cayenne Diesel in Svizzera e Germania. Nel caso della Germania, il marchio è stato anche obbligato a raccogliere circa 22mila Cayenne per ricevere un aggiornamento software.
Secondo Porsche, in Europa è impensabile che tutti i clienti Cayenne Diesel passino a un motore a benzina, a causa dei prezzi del carburante prevalenti. La nuova Cayenne avrà motori Diesel, una versione aggiornata del V6 e anche un V8. Entrambi i motori continuano ad essere sviluppati da Audi e vengono successivamente adattati al SUV tedesco, ma il loro arrivo sul mercato dovrebbe essere ritardato fino a quando l'ambiente non sarà più… “non inquinato”.
Resta da vedere quando arriveranno. La presentazione al pubblico della Porsche Cayenne di terza generazione avverrà al Salone di Francoforte, quindi a quel punto dovremmo sapere di più non solo sul nuovo modello, ma anche sui piani futuri della Cayenne Diesel.