Non è stato nemmeno necessario aspettare l'inizio del Salone di Shanghai: Volkswagen ha appena svelato la nuova ID Crozz . Dopo la berlina, presentata al Salone di Parigi, e la «pagnotta», al Salone di Detroit, è stata la volta del marchio tedesco a presentare il terzo (e probabilmente non sarà l'ultimo) elemento di questa famiglia di prototipi 100% elettrici.
Pertanto, gli elementi caratteristici di questa gamma di modelli sono ancora presenti (vetri panoramici, sezione posteriore nera, firma luminosa a LED), in un modello con forme a metà tra un SUV e una berlina a quattro porte. Il risultato è un crossover di 4625 mm di lunghezza, 1891 mm di larghezza, 1609 mm di altezza e 2773 mm di passo.
Volkswagen aveva promesso interni spaziosi e flessibili e, a giudicare dalle immagini, la promessa è stata mantenuta. L'assenza del montante B e le porte posteriori scorrevoli facilitano l'ingresso e l'uscita nel veicolo e danno una sensazione di spazio. Il brand tedesco suggerisce che il nuovo I.D. Crozz ha uno spazio interno equivalente alla nuova Tiguan Allspace.
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Come l'I.D. Buzz, anche l'I.D. Crozz utilizza una coppia di motori elettrici – uno su ogni asse – per un totale 306 CV di potenza abbinati a tutte e quattro le ruote. Consente, secondo Volkswagen, accelerazioni da 0 a 100 km/h in meno di sei secondi. La velocità massima, limitata, è di circa 180 km/h.
Questo motore è alimentato da un pacco batterie da 83 kWh che permette un'autonomia fino a 500 km con un solo carico . A proposito di ricarica, utilizzando un caricabatterie da 150 kW è possibile caricare l'80% della batteria in soli 30 minuti.
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In termini dinamici l'asticella è alta: Volkswagen fa riferimento alla I.D. Crozz come” un modello con prestazioni dinamiche paragonabili alla Golf GTi “. Ciò è dovuto al nuovo telaio con sospensioni anteriori MacPherson e posteriori adattive, al baricentro basso e alla distribuzione quasi perfetta dei pesi: 48:52 (anteriore e posteriore).
Un altro della Volkswagen I.D. I Crozz sono senza dubbio i tecnologie di guida autonoma – I.D. pilota . Con la semplice pressione di un pulsante, il volante multifunzione si ritrae nel cruscotto, consentendo di viaggiare senza la necessità di interferenze da parte del conducente. In questo caso, diventa un altro passeggero. Una tecnologia che dovrebbe debuttare nei modelli di produzione solo nel 2025 e, ovviamente, dopo un'adeguata regolamentazione.
è da produrre?
La domanda si ripete con ogni prototipo che Volkswagen ha presentato negli ultimi mesi. La risposta è variata tra "è possibile" e "molto probabile", e il presidente del consiglio di amministrazione della Volkswagen, Herbert Diess, ha lasciato ancora una volta tutto aperto:
“Se è possibile fare una previsione corretta al 100% di come sarà il futuro, questo è uno di quei casi. Con l'ID Crozz, stiamo mostrando come Volkswagen trasformerà il mercato nel 2020”.
Questa è infatti la data prevista per l'arrivo sul mercato del primo veicolo elettrico derivato dalla nuova piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen. Resta da vedere quale modello sarà responsabile del debutto su questa piattaforma, ma una cosa è certa: sarà un modello Volkswagen.
