Il rapporto DEKRA è il risultato di due anni di test su 15 milioni di veicoli in Germania, suddivisi in nove classi e quattro intervalli di percorrenza. Per integrare questo rapporto, e per garantire l'affidabilità dei risultati presentati, è stato necessario ispezionare un campione di almeno 1000 unità di un dato modello per garantire l'affidabilità dei dati.
DEKRA, entità di riferimento nell'analisi del settore automobilistico, afferma che le condizioni tecniche del veicolo sono influenzate più dal numero di chilometri che dall'età. Ecco perché ha integrato i guasti rilevati negli intervalli di chilometraggio, avendo quest'anno aggiunto il passo tra 150 e 200 mila chilometri. Così:
- da 0 a 50.000 km
- da 50 000 a 100 000 km
- da 100.000 a 150.000 km
- da 150 000 a 200.000 km
Il numero di guasti rilevati tiene conto solo dei guasti del veicolo e non di quelli che possono essere attribuiti al proprietario del veicolo, come le modifiche apportate all'auto o le condizioni dei pneumatici. I guasti sono stati raggruppati nei seguenti gruppi:
- telaio/sterzo
- motore/ambiente
- carrozzeria/struttura/interni
- sistema di frenata
- impianto elettrico/elettronica/illuminazione
Per determinare il vincitore di ogni classe, doveva essere testato su almeno 1000 unità per ciascuna delle quattro fasce di percorrenza. Di seguito l'elenco dei veicoli usati, suddivisi per classe, con il minor numero di avarie rilevate:
Cittadini e servizi pubblici
Audi A1 — 1a generazione (8X), dal 2010
Il modello più piccolo del produttore si è comportato bene nel rapporto sulle auto usate di DEKRA. A parte alcuni dischi dei freni arrugginiti, l'A1 ha mostrato solo un disallineamento nei fari.
parenti compatti
Audi A3 — 3a generazione (8V), dal 2012
L'Audi A3 continua la buona eredità della generazione precedente, continuando a fare una buona impressione rispetto alle altre vetture della classe. DEKRA ha solo menzionato gli impatti delle pietre sul parabrezza e alcune deformazioni nei dischi dei freni, entrambi facilmente rilevabili.
famiglia media
Audi A4 — 4a generazione (B8 o 8K), dal 2007 al 2016
L'Audi A4 si è rivelata la più affidabile in tutte le categorie di chilometraggio. Per questo modello, gli esperti DEKRA hanno menzionato solo i fari disallineati e i sistemi di pulizia dei fari difettosi.
grande famiglia
Audi A6 — 4a generazione (C7 o 4G), dal 2011
Essendo già stata finalista, l'Audi A6 ha comunque rivelato alcune carenze nella carrozzeria, nella rigidità strutturale e nell'assemblaggio degli interni. Con chilometraggi più alti c'era anche una perdita di efficienza di frenata. Per la terza volta consecutiva, l'Audi A6 è il modello con il miglior punteggio assoluto.
auto sportive
Audi TT — 2a generazione (8J), dal 2006 al 2014
L'Audi TT di seconda generazione si è rivelata molto affidabile, non mostrando segni di debolezza rilevanti. Sono stati rilevati solo difetti nella protezione dell'albero di trasmissione e fari disallineati.
SUV
Mercedes-Benz Classe ML/GLE — 3a generazione (W166), dal 2011
Anche con chilometraggio elevato, non sono stati riscontrati grossi problemi con la Mercedes-Benz Classe M o GLE. Sono stati trovati solo alcuni ingranaggi con tracce di olio.
Minivan (MPV)
Mercedes-Benz Classe B — 2a generazione (W246), dal 2011
Inoltre non ha presentato grossi problemi. Sono stati rilevati problemi con l'illuminazione, in particolare con la registrazione.
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Volkswagen Amarok — 1a generazione (N817), dal 2010 al 2016
Durante i test sono stati riscontrati difetti nell'illuminazione, ma sono stati facilmente risolti sostituendo le lampade. Occasionalmente c'erano differenze tra le pastiglie dei freni, rivelando una forza frenante irregolare.
furgoni
Mercedes-Benz Sprinter – 2a generazione (W906), dal 2006 al 2018
La seconda generazione di Sprinter, è stata sopra la media in tutti i test eseguiti da DEKRA. C'era solo una lunga distanza dalla leva del freno a mano, oltre alle crepe nel parabrezza.
