È impossibile distogliere lo sguardo. Il nuovo doppio rene del rinnovato BMW Serie 7 , realizzato in un unico pezzo, è semplicemente massiccio, con il marchio tedesco che annuncia di essere cresciuto del 40% rispetto al predecessore.
L'approccio visivo all'X7, il SUV più grande del marchio, è noto, con i due modelli che prendono il comando nella strategia del marchio di perseguire una posizione più alta, adottando anche uno stile più… imponente e formale.
Indubbiamente, il fronte è imponente, avendo ricevuto più modifiche in questa direzione oltre al doppio rene gigante. La parte anteriore è ora più alta di 50 mm nel punto più lontano. , rendendolo più verticale e, secondo il marchio, in possesso di una “presenza visiva più potente”.
È interessante notare che la crescita espressiva del doppio rene non è stata accompagnata dai fari (LED di serie) che sono più stretti. Soluzione vista anche al posteriore — anch'esso alquanto alterato — con l'ottica (OLED) che perde 35 mm di altezza, che vede anche l'aggiunta di una sottile barra LED su tutta la sua larghezza, posizionata al di sotto della striscia cromata preesistente.
Perfeziona
Non è comune per la BMW alterare così profondamente lo stile dei suoi modelli in questi aggiornamenti di fascia media, ma il restyling non riguardava solo l'aspetto. I vetri laterali, in vetro stratificato, ora hanno uno spessore di 5,1 mm (Di serie o optional, a seconda della versione) per isolare meglio acusticamente gli interni. Era alla ricerca di quell'insonorizzazione superiore che ha portato BMW a ottimizzare anche i passaruota posteriori, il montante B e persino le cinture di sicurezza posteriori.
All'interno, le modifiche sono più sottili, riassunte, oltre ai nuovi materiali e alle decorazioni interne, al volante multifunzione con una nuova disposizione dei suoi comandi, al riposizionamento del sistema di ricarica wireless per il telefono cellulare e all'aggiunta delle ultime versione del BMW Touch Command per i passeggeri posteriori (versione 7.0).
In opzione, gli occupanti posteriori hanno ora a disposizione un sistema di intrattenimento composto da una coppia di touch screen full-HD da 10 pollici, con lettore Blu-ray.
Motori a norma
Come nel caso, la rinnovata BMW Serie 7 è dotata di diversi motori a benzina e diesel, ora tutti conformi alla più severa normativa Euro 6d-TEMP.
In ordine decrescente, partiamo dal motore presente nel M760Li xDrive , il noto V12 biturbo da 6,6 l, dotato di filtro antiparticolato, eroga 585 CV e 850 Nm, in grado di far volare le quasi 2,3 t della M760Li xDrive fino a 100 km/h in miseri 3,8 secondi per un velocità massima di 305 km/h, se la liberiamo dai vincoli elettronici, resa possibile dall'optional M Driver's Package.
Il V8 biturbo da 4,4 litri della 750i xDrive guadagna 80 CV rispetto al predecessore, presentandosi ora con 530 CV e 750 Nm, raggiungendo i 100 km/h in quattro secondi giusti (4,1 per la 750Li).
In Diesel troviamo tre motori, 730d xDrive, 740d xDrive e 750d xDrive — disponibile anche nella carrozzeria lunga, con la 730d ancora disponibile con la sola trazione posteriore. Tutti utilizzano il monoblocco a sei cilindri in linea da 3,0 l di cilindrata, con diversi livelli di potenza e coppia: rispettivamente 265 CV e 620 Nm, 320 CV e 680 Nm e 400 CV e 760 Nm.
Highlight per la variante Diesel più potente, che utilizza quattro turbo sequenziali: due a bassa pressione e due ad alta pressione. Il 740d utilizza una coppia di turbo sequenziali, mentre il 730d utilizza un solo turbo.
Infine, abbiamo l'ibrida plug-in, nella versione 745e, 745Le e 745Le xDrive . Questa versione abbina il monoblocco 3,0 l e sei cilindri in linea alla benzina, con 286 cv con motore elettrico da 113 cv, per un totale di 394 cv e 600 Nm, garantendo 5,2 s da 0 a 100 km/h e un'autonomia elettrica massima tra 54 km e 58 km.
Tutti i motori, compreso l'ibrido plug-in, sono accoppiati a un cambio automatico a otto rapporti.
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Sospensioni seriali adattive
La Serie 7, dinamicamente rinnovata, viene fornita di serie con sospensioni pneumatiche adattive, ammortizzatori bilanciati elettronicamente, sospensioni autolivellanti. Per migliorare la maneggevolezza della berlina di lusso, BMW offre come optional l'Integral Active Steering (asse posteriore sterzante) e il telaio Executive Drive Pro (barre stabilizzatrici attive).
BMW non ha ancora anticipato le date per la commercializzazione della rinnovata BMW Serie 7.
