Le prime unità di pre-produzione del nuovo Mercedes-Benz SL si fanno conoscere, all'inizio delle prove su strada, nei pressi del Technology and Test Center del Gruppo a Immendingen.
SL sono due lettere cariche di storia, con le origini della roadster che risalgono al lontano 1952, quando fu presentata in competizione la 300 SL (W194), modello stradale che sarebbe stato lanciato nel 1954, e che sarebbe stata eternamente conosciuta come le “ali di gabbiano” (“Gullwing”) per il modo peculiare con cui si aprivano le sue porte.
Ricorda che SL è l'acronimo di Super Leicht o Super Light (la "S" può anche significare Sport, secondo le informazioni ufficiali del marchio), e se fosse lì, dobbiamo ammettere che non ha reso molto giustizia al nome da molte generazioni… D'altronde continua ad essere considerato uno dei migliori roadster di lusso, titolo che detiene da molti decenni.
Cosa aspettarsi dalla nuova Mercedes-Benz SL?
Uno stato di cose che promette di cambiare con l'ottava generazione della Mercedes-Benz SL (se contiamo la 300 SL “Gullwing” come la prima), che sarà lanciato nel 2021 . Le voci indicano che ci saranno rinnovati sforzi per portare la roadster e la sua designazione in maggiore armonia l'una con l'altra.
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Per raggiungere questo obiettivo, la nuova Mercedes-Benz SL utilizzerà la stessa base della Mercedes-AMG GT - Modular Sports Architecture (MSA), con l'alluminio come materiale dominante - e, come puoi vedere nelle "foto spia" (i funzionari ), abbiamo un cofano in tela più leggero al posto del cofano in metallo delle ultime due generazioni R230 e R231.
La vicinanza alla GT giustifica inoltre che, per la prima volta nella storia della SL, sia Mercedes-AMG a sviluppare la nuova generazione del modello, dando buone indicazioni sul carattere più sportivo e dinamico atteso.
Al fine di massimizzare le economie di scala, la nuova SL erediterà dalla GT le sospensioni, lo sterzo, l'architettura elettrica (48 V, per l'elettrificazione parziale dei motori) e anche il ponte posteriore transaxle (dove si trova la scatola a doppia frizione) . Entrambi i modelli saranno prodotti nello stesso stabilimento Mercedes di Sindelfigen, in Germania.
È sempre più probabile che accada la nuova Mercedes-Benz SL con due posti aggiuntivi, in una disposizione 2+2. Tutto per aumentare i livelli di praticità, ad immagine della Porsche 911.
Non ci sono ancora conferme ufficiali su quali motori equipaggeranno la nuova SL. Tuttavia, non ci vuole una sfera di cristallo per indovinare che supereranno il sei cilindri in linea ancora nuovo del marchio, così come il fantastico V8 AMG della GT.
In cima alla gamma è probabile che ci sia una SL 63, sempre con il V8 biturbo 4.0, ma una nuova SL con motore V12 sembra molto più incerta.
I motori a combustione saranno inoltre supportati da sistemi mild-hybrid a 48 V (EQ Boost), come abbiamo già visto in modelli come la Mercedes-AMG E 53 Coupé — ricorda il nostro test:
Fonte: Autocar.