Era la prima volta che provavo un Tesla Model S P100D per la ragione automobilistica. L'avevo già fatto, ma non abbastanza a lungo. Per questo (e non solo…), era un test tanto atteso.
E questo non c'è dubbio. Tesla ha dato al mondo una vera lezione di innovazione, non solo in termini di visione dell'automobile, ma soprattutto per il futuro della mobilità. E quando dico il mondo intero, parlo di marche automobilistiche e non solo come vedremo dopo…
Tesla Model S P100D
A proposito della Tesla Model S P100D credo di aver detto praticamente tutto nel video. L'interno è ben costruito ma non al livello dei 152 750 euro (nella versione P100D) che chiede Tesla. . Si adatta agli 85.000 euro della versione 75D, ma a questo livello era richiesto un po' di più.
Tuttavia, questo valore è giustificato. Anche solo per la possibilità di poter guidare ogni giorno su un'auto capace di cancellare il 99% delle vetture in accelerazione.
Anche in termini tecnologici è sorprendente. È sorprendente non solo per la sua capacità tecnologica in tutti i settori, ma anche per il suo ottimismo. Il sistema di pilota automatico funziona alla grande, ma è troppo ottimista quando si tratta di rilevare la Tesla Model S P100D.
So che non possiamo togliere le mani dal volante, ma è la stessa Tesla che ci sfida a farlo. Perché è possibile non toccare il volante della Tesla Model S P100D per lunghi periodi di tempo.
Nulla da dire sulla portata dei motori elettrici e sull'autonomia delle batterie. Sono riuscito a fare più di 400 km senza alcuno stress e anche facendo (a volte…) il gusto con il piede giusto.
Lo so, lo so. Gli iper fanatici della fresatura ottengono valori anche più alti di quelli pubblicizzati (613 km NEDC) ma io praticavo una guida normale.
In termini di accelerazione, la mia reazione dice tutto. È ASSURDO! Mi ha ricordato una canzone brasiliana dal gusto discutibile che è diventata virale su YouTube. Che colpo era quello? Dalla pace assoluta a bordo all'accelerazione vertiginosa in pochissimo tempo!
Tesla Model S P100D tallone d'Achille? Senza dubbio il telaio. In termini di comfort è competente ma in termini dinamici mostra i limiti naturali di un progetto che risale all'inizio di questo decennio.
Una visione olistica della mobilità
Quando ho scritto prima che Tesla ha insegnato al mondo una lezione di innovazione, non si trattava solo dell'industria automobilistica. parlo di tutto.
Con la rete di compressori Tesla, Elon Musk ci ha mostrato che anche in aree in cui sembra che solo l'iniziativa guidata da enti pubblici possa dare una risposta, il settore privato può avere voce in capitolo.
L'efficacia delle soluzioni propugnate da Tesla contrasta con l'inefficienza di MOBI.E. Oltre ai caricabatterie non funzionanti, sono obsoleti e ancor più gravi, in quanto offrono energia elettrica, non consentono la costruzione di un modello di business sostenibile.
Il contrasto tra l'efficacia del settore privato di fronte a questo leviatano che chiamiamo stato, in questo caso, non potrebbe essere più netto.
Quindi la Tesla Model S P100D potrebbe non essere nemmeno l'auto molto buona che è, Tesla potrebbe anche non sopravvivere ai suoi dolori della crescita e andare in bancarotta domani. Niente di tutto questo toglierebbe i meriti di un marchio che è venuto a scuotere le fondamenta secolari dell'industria automobilistica.
Ma basta con le considerazioni, guardate il video. E se vuoi vedere tutto ciò che abbiamo scritto su Tesla negli ultimi 5 anni, fai clic su questo link.
