Tutti noi oggi viviamo sotto la dittatura dei numeri. Questi sono i numeri della crisi, della disoccupazione, delle automobili, del potere. È davvero necessario?
L'industria automobilistica sta vivendo una frenesia matematica. Sono i dati di vendita, le potenze massime, le coppie, le dimensioni delle ruote, le tariffe delle camere, tutto! Al punto che i giornalisti più incauti corrono seri rischi di diventare matematici annoiati, che invece di addebitare per iscritto le esperienze e le emozioni che provano al volante, addebitano numeri noiosi e ripetitivi.
Per fortuna c'è posto per tutti e tutti mancano. Continuando...
Parte della colpa è di questa nuova faccia grigia e sbiadita dell'industria automobilistica. L'ossessione per la perfezione, la sicurezza e le prestazioni ha fatto dimenticare ai marchi l'attenzione di una minoranza rumorosa: la passione, l'emozione e l'adrenalina della guida.
Capisco che un piccolo veicolo utilitario o un furgone familiare sono macchine noiose come il Natale negli ospedali o l'Eurovision Festival. Ma non riesco più a immaginare che un'auto sportiva, di buona famiglia e con un motore degno di questo nome, sia un mero missile guidato, dove il pilota e i suoi ordini sono relegati in secondo piano. Da direttore d'orchestra a semplice spettatore, efficienza è diventata la parola d'ordine e il divertimento una mera conseguenza.
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Oggi qualsiasi "rapa" prende un'auto sportiva con più di 300 cv e fa un circuito a tempo di "cannone", senza nemmeno provare un sudore freddo in una curva fatta un po' più veloce, o un tocco di acceleratore mal calcolato. Tutto è diventato troppo “igienico”. Voglio creare uno stivale a pulsante perfetto. Curva perfetta? Esegui quel comando. Dov'è andato quel ragazzino nervoso per salire su un'auto che presumibilmente è al di là delle nostre capacità e sudare una maglietta con adrenalina pura? Esiste ancora questa sensazione?
E anche se c'è. Dov'è scritto che un'auto per essere fantastica deve avere potenza che sgorga da ogni poro, un grip degno di una Formula 1 e curvare con tutta l'eleganza e la compostezza? Non è scritto da nessuna parte, né deve esserlo.
A volte basta essere virili, testardi e cattivi. In altre parole: avere personalità. Ecco perché molti di noi amano modelli modesti come: Citroën AX: Old Golf's; Datsun 1200; vecchie BMW; Mercedes arrugginita (esiste?); Porsche del secondo dopoguerra; o piccole auto giapponesi come la Mazda MX-5.
La passione per l'auto e il piacere di guida non hanno unità di misura, un'affermazione che ci rimanda al titolo di questo articolo: meno a volte è in realtà di più.
Fortunatamente, ci sono ancora onorevoli eccezioni a questa palude di numeri e unità di misura. E a volte, per trasformare un'auto insignificante in un'auto fantastica, basta premere un pulsante, o forse semplicemente cambiare le gomme.
Per testimoniare la mia teoria del complotto contro la modernità, guarda questo video in cui il famoso Chris Harris si diverte di più con meno... gomma!