Potrei iniziare dicendoti che ho già guidato la nuova Audi A8, la prima auto dotata di guida autonoma livello 3 (no, Tesla non è al livello 3, è ancora al livello 2) , perché questo è ciò che ha motivato il nostro viaggio in Spagna. Conserverò quel primo contatto per un articolo da pubblicare molto presto, perché prima c'è qualcosa che vorrei condividere...
Posso sollevare leggermente il telo e dirvi che la nuova Audi A8 è una delle migliori auto che abbia mai guidato e dove sono stato guidato, sia nella sua versione “normale” che nella sua versione “Long”.
Potremmo non essere d'accordo sullo stile, ma dovremo essere d'accordo che Audi ha fatto un ottimo lavoro negli interni e il rigore che hanno messo nell'assemblaggio, i componenti all'avanguardia disponibili, i minimi dettagli, la tecnologia , ma anche la preoccupazione di fornire a ottima esperienza di guida , anche se si tratta di un'auto che si propone come la prima con il livello 3 di guida autonoma. Quel primo contatto lo troverai molto presto qui.
l'uomo forte dell'audi
Siamo stati invitati da Audi a unirci a un gruppo selezionato che avrebbe partecipato a una conversazione informale con il CEO di Audi Rupert Stadler. È uno di quegli inviti che non puoi rifiutare. Anche per lo stupore dei membri Audi presenti, incluso il CEO del marchio, perché stiamo lavorando in occasione dell'Implementation Day della Repubblica portoghese, una festa nazionale. Ma chi è Rupert Stadler?
Il professor Dr. Rupert Stadler è CEO di Audi AG dal 1 gennaio 2010 e CFO del marchio Ring dal 2007. Tra le altre posizioni che ricopre nel gruppo Volkswagen, Stadler è anche vicepresidente di una squadra di calcio. Potresti averne sentito parlare: un ragazzo del Bayern Monaco.
Il suo nome è stato coinvolto in alcune recenti polemiche, legate al Dieselgate, da cui è riuscito a uscire indenne e con una posizione apparentemente rafforzata all'interno del Gruppo. Questa posizione gli consentirà di guidare l'Audi nei prossimi anni. È chiaro che Stadler e il suo team hanno reagito a questa fase oscura con l'inevitabile risposta: è servito da motto per un cambio di rotta, accompagnando il Gruppo Volkswagen.
Qui non ci possono essere club. Responsabile di 88.000 posti di lavoro, l'uomo forte dell'Audi ha dovuto lasciarsi alle spalle tutti i danni causati dal Dieselgate e andare avanti, ovviamente il marchio e i suoi funzionari continuando a collaborare con le autorità. È stato quest'uomo dai “voti rinnovati” che ho incontrato a Valencia.
Due domande
Nessuno si sarebbe accorto della tua presenza se non fosse stato per 20 persone nella stanza, compreso il tuo scrivano, che vivono ogni giorno molto vicino a questo settore. Seduto in fondo alla sala, bevendo una birra, attendeva pazientemente l'arrivo degli ospiti e le loro domande. Durante la conversazione informale ho potuto rivolgergli due domande.Cosa intende fare Audi per migliorare le proprie prestazioni di vendita in Portogallo?
la prima domanda è arrivata dopo una dichiarazione che Stadler ha fatto sul mercato portoghese - "Audi non è male posizionata (in Portogallo), ma potrebbe andare meglio e cercheremo di trovare soluzioni che permettano, in futuro, di migliorare le prestazioni del marchio in quel paese».
La risposta alla nostra domanda era incentrata sulla necessità di rendere disponibili e rafforzare la fornitura di modelli di segmenti importanti per il nostro mercato, essendo noto che Audi ha difficoltà a fornire modelli come Audi Q2 non solo in Portogallo, ma in tutti i mercati a causa dell'elevato numero di ordini.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.Non era una critica! Era per indicare un'opportunità per il futuro. Per me è molto semplice. Dipende dalla segmentazione del prodotto, che in Portogallo è molto diversa dagli altri paesi. Vediamo il successo che sta avendo l'Audi Q2 e in futuro, la nuova Audi A1, che sarà lanciata nel 2018, sarà un'opportunità per il Portogallo. E dobbiamo lavorare anche sulle vendite dell'A4 e dell'A5, anche se sono segmenti che hanno meno penetrazione in Portogallo.
È l'ultima volta che vedremo il motore W12 o il motore V10 in un'auto con il logo Audi?
Purtroppo non è stato possibile avere una risposta diretta al nostro seconda domanda , ma sicuramente siamo riusciti a ritirarci alcune conclusioni e anticipare cosa accadrà.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.Non posso rispondere adesso. Forse la prossima Audi A8 sarà elettrica al 100%, il tempo dirà cosa succede! Ora stiamo lanciando l'auto in questo modo ed è quello che consideriamo lo stato dell'arte nel settore. Quello che abbiamo visto negli ultimi anni è un ridimensionamento dei motori, ma non necessariamente un calo delle prestazioni.
Stadler ha aggiunto che "... anche i gusti dei consumatori stanno cambiando e l'attenzione agli interni e ai suoi dettagli sta acquisendo più importanza rispetto al motore, con poca importanza per un 12 cilindri o un 8 cilindri".
“Se guardi ai mercati europei, ad eccezione della Germania, tutte le strade sono limitate a 120/130 km/h. Dobbiamo stare al passo con i mutevoli interessi dei nostri clienti e iniziare a costruire i nostri prodotti, forse, con un obiettivo diverso".
Macchine volanti?
IL Italdesign, la start-up italiana, di proprietà di Audi, sta sviluppando insieme ad Airbus un progetto di mobilità molto interessante. La “Pop.Up” è stata presentata al Salone di Ginevra nel marzo 2017 ed è un'auto elettrica autonoma che può volare, come potete vedere nelle immagini.
Rupert Stadler ci ha lasciato un avviso riguardo a questo progetto dicendo "Rimani sintonizzato" , avvertendo che dobbiamo guardare da vicino i suoi sviluppi. Stadler, ha fatto riferimento al "grande investimento" che Airbus ha accettato di fare in questa proposta da Italdesign, rafforzando anche che “…Audi si impegna a rendere questa proposta una realtà oltre il prototipo“.
Alla fine della conversazione “informale”, il CEO di Audi ci ha invitato al bar dove abbiamo potuto continuare la conversazione. Ho pensato: dannazione, devo farti altre domande sulle macchine volanti, quando avrò un'altra possibilità?!? (Forse a marzo 2018 al Salone di Ginevra, ma c'è ancora molta strada da fare...). Ho visto i Jetson e ho pensato che fosse brutale! Chi ha visto i Jetson?
Accanto al bar, ho iniziato la conversazione.
Diogo Teixeira (DT): Dottor Rupert, è un piacere conoscerla. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portogallo.
Rupert Stadler (RS): Portogallo! Dobbiamo ringraziarvi per aver accettato il nostro invito in occasione di una festa nazionale!
DT: “Riguardo al progetto “Pop.Up” di Italdesign c'è una cosa che devo chiederti. Allo stesso modo in cui quando l'uomo ha costruito l'auto anfibia, è riuscito a creare un'auto che si comportava come una barca sulla strada e una barca che si comportava come un'auto sull'acqua, il che ci garantisce che non faremo lo stesso con la macchina volante?"
LOL: (Risata) Questa domanda è pertinente sì. Quando i ragazzi di Italdesing mi hanno mostrato il concept per la prima volta ero riluttante. Era un'auto volante! Ma io ho detto loro: ok, paghiamo per vedere.
DT: Diciamo che un'auto volante implica alcune cose...
LOL: Esattamente. Qualche tempo dopo mi è arrivata la notizia che Airbus voleva unirsi al progetto e ho pensato “guarda, questo ha le gambe per camminare”. Fu allora che apparve “Pop.Up”, in collaborazione con Airbus.
DT: Sarà solo l'autonomia totale del veicolo a rendere praticabile questo tipo di offerta? In altre parole, sarà sicuramente impensabile progettare un ambiente cittadino in cui si vola manualmente da un luogo all'altro.
LOL: Ovviamente sarebbe impensabile. “Pop.Up” è completamente autonomo.
DT: Possiamo aspettarci presto novità su questo progetto?
LOL: Sì. Sosteniamo questi progetti da una startup come Italdesign perché crediamo che con idee nuove e fresche, ce ne siano sempre alcune che andranno bene. È una scommessa che facciamo per essere pionieri, come nel caso di questo “Pop.Up”.
Questa conversazione è servita come antipasto per ciò che ha motivato il nostro viaggio. Alla guida di quella che probabilmente è l'auto tecnologicamente più avanzata sul mercato: la nuova Audi A8.
