Il XIII Salone AutoClássico Porto 2015 è stato una vera delizia per gli amanti delle auto d'epoca e delle leggende motociclistiche. In questa collaborazione tra la gente affabile del nord e molti fan spagnoli, il salone è stato un successo.
Cosa distingue l'AutoClássico do Porto dagli altri saloni di auto d'epoca? Potremmo limitarci alle dimensioni della sala stessa, ma a volte la quantità non è la qualità. Il Salão do Porto non è solo gigantesco date le dimensioni della sede Exponor, è gigantesco a causa delle rarità portate dagli espositori, che ci trasportano in un mondo a parte nel mondo dei classici. Chi c'è stato dal 2 al 4 di questo mese sa di cosa parlo...
Con una struttura di sei padiglioni e due strade di accesso, alcune macchine hanno dato il via a un magnifico corteo che ha sorpreso a tutti i livelli.
In una panoramica di cosa fosse questo Padiglione, siamo partiti dal Padiglione 1, dove il mercato dei ricambi e dei mobili retrò ci ha lasciato subito perplessi, tanto era il numero di espositori. Per chi cerca edizioni speciali da collezione della stampa automobilistica, non si può dire che l'offerta non sia stata neanche generosa. Con il budget giusto non sarebbe difficile per un benzinaio perdersi come donna in un centro commerciale.
Se collezionano miniature e non lo sono state, non possono nemmeno immaginare cosa hanno perso. È stato possibile trovare "quasi" qualsiasi auto in vari livelli di dettaglio, scala e prezzi. I modelli con pedigree da competizione hanno riempito la maggior parte degli espositori e volevo comprarli tutti…
Nei padiglioni 2 e 3 il focus era l'esposizione dell'auto ed è stato soprattutto in quest'area, che ci siamo trovati quasi ad entrare in un universo parallelo. Il ripieno dei classici dei sogni è così eclettico e di tale qualità che è doloroso distogliere lo sguardo da un'auto e iniziare a sbavare su un'altra.
Come se non fosse abbastanza per noi essere circondati da classici da sogno, questo Salone AutoClassic 2015 è stato pieno di celebrazioni legate alle effemeridi che sono molto speciali per gli "appassionati" come noi. Con compleanni per tutti i gusti, non osiamo nemmeno non sottolineare i festeggiamenti per il 60° anniversario della Fiat 600 e della famosa “bocca di rana” Citroën che ha soffiato anche le sue 60 candeline ed è stata la più grande star del Salone per massiccia presenza dei DS.
Ma Peugeot era il marchio che aveva più motivi per festeggiare: non capita tutti i giorni di festeggiare il 230esimo anniversario, completato dai 402 anniversari del suo 80esimo anniversario, il 60esimo anniversario della 403, il 50esimo anniversario della 204 e nientemeno importanti 40 anni della 604. Per i fan della Mercedes-Benz, la celebrazione del 60° anniversario della 190SL è stata la gioia di molti, anche perché i nostri fratelli del paese vicino sono stati così gentili da portare a Porto un magnifico esemplare di 190SLR .
Anche la BMW era ben rappresentata per il 60° anniversario dell'Isetta. Tuttavia, la Turbo del 2002 e la M1 di Procar sembrano aver tolto un po' di risalto alla piccola Isetta. Allo stand MG, la MGA è stata la regina che ha festeggiato i suoi 60 anni e possiamo dire che la gamma di MG scelta è stata, almeno, “top” sotto ogni punto di vista.
Le effemeridi si chiudono con il 105° anniversario dell'Alfa Romeo, marchio molto ben rappresentato in modelli, restauratori e ricambi. In effetti, il fatto che abbiamo una GTAm in vendita in uno degli stand è stata una ragione più che sufficiente per portarci a Porto.
Nei Padiglioni 4 e 5 l'emozione era alle stelle, perché l'autoClássico era in realtà un doppio spettacolo in uno. Il palco del Motorshow ha avuto un circuito semiaperto tra questi 2 padiglioni, con diverse auto e piloti che hanno fatto la gioia degli spettatori. Se dovessimo scegliere il momento clou del Motorshow, sarebbe senza dubbio domenica 4 ottobre, visto che il quattro volte Campione del Mondo Rally, Juha Kankkunen, era presente sul circuito, alla guida di una Mitsubishi Lancer Evo X.
Nella galleria 5, la presenza di diversi club completa il supporto per i proprietari d'epoca, con una vetrina di auto non meno impressionante.
Abbiamo concluso il nostro tour dell'AutoClassico 2015 di Porto nel Padiglione 6, trasformato in un "semplice" parcheggio pieno di magnifici classici. La presenza dei classici portoghesi e l'aiuto dei classici spagnoli presenti, hanno portato un'altra vita a questo spazio. Citroën e Alfa Romeo sono stati, senza dubbio, i marchi che più hanno contestato lo stadio dell'attenzione.
Alla fine, il Salone ha soddisfatto tutte le aspettative e non vediamo l'ora che arrivi l'AutoClássico Porto 2016, perché è stata una vera delizia sotto ogni punto di vista! Fino al prossimo anno.
