Svelata nel 2014, la Lamborghini Huracán continua così il successo ottenuto da quello che è stato uno dei modelli di maggior successo a Casa de Sant'Agata Bolognese, la Gallardo. E che, per di più, è venuto a sostituire.
Quanto alla 10.000 unità della Huracán, che il produttore ha voluto fotografare insieme agli operai della linea di produzione, si tratta di una Performante, la versione più potente del modello. Indossa un impressionante Verde Mantis, insieme al V10 5,2 litri che eroga 640 CV e 600 Nm di coppia . Argomenti che consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi, oltre a raggiungere una velocità massima di 325 km/h.
Il successore di Huracán è già discusso
Nonostante la fine della vita della Huracán non sia ancora all'orizzonte, le notizie da Sant'Agata Bolognese parlano già di un possibile successore del modello. Con il direttore tecnico della Lamborghini, Maurizio Reggiani, che assicura, in dichiarazioni a Car and Driver, in merito al V10, che continuerà ad essere un caposaldo nel successore della Huracán.Maurizio Regianni, Direttore Tecnico LamborghiniPerché dovremmo scambiarlo con qualcosa di diverso? La nostra fiducia nel motore aspirato rimane totale, quindi perché passare a un V8 oa un V6?
Sebbene lo stesso responsabile non ammetta ufficialmente la possibilità che il V10 avrà una qualche forma di elettrificazione, sembra essere una realtà: è necessario ridurre i consumi e le emissioni. — L'elettrificazione parziale non sarà esattamente una sorpresa, soprattutto dopo la notizia che il successore della Aventador potrebbe adottare anche la propulsione ibrida.
Modalità 2WD su un 4WD?
Sempre sul futuro, Reggiani ha ricordato che "Lamborghini è schiava dei desideri dei suoi clienti", quindi continuerà ad offrire soluzioni a trazione integrale e trazione posteriore. Non aspettatevi di vedere un sistema simile alla Mercedes-AMG E63 o alla nuova BMW M5, entrambe a quattro ruote motrici, ma che permettono di disaccoppiare l'asse anteriore, trasformandole in vetture a due ruote motrici.
A suo avviso, l'installazione di un sistema che consente di passare dalla trazione integrale permanente alla trazione solo posteriore, semplicemente premendo un pulsante, non solo aumenta il peso del set, ma in modalità due ruote motrici, trasportiamo inutilmente zavorre extra .
Inoltre, le sospensioni continuano ad essere ottimizzate per la trazione integrale, anche quando è attivata la modalità di guida solo posteriore. In sostanza, “è un impegno troppo grande e non è la soluzione migliore che possiamo offrire. Pertanto, per noi, questa non è un'opzione".