La startup cinese che si è fatta conoscere al mondo con la presentazione della berlina di lusso 100% elettrica FF 91, Faraday Future (FF) potrebbe aver trovato, dopo la crisi finanziaria in cui è caduta LeEco, un nuovo re Mida — niente di più, niente altro rispetto al colosso indiano Tata, proprietario di Jaguar Land Rover.
In tempi difficili, soprattutto dopo le difficoltà finanziarie in cui è caduto il suo principale finanziatore, il colosso cinese dell'elettronica LeEco, Faraday Future (FF) ha faticato, negli ultimi tempi, a tenere almeno la testa sulle acque superficiali.
Sotto la pressione dei creditori e con una fabbrica incompiuta dove ha pianificato di costruire il suo modello di debutto, la FF 91, Faraday ha bisogno di fondi, come il pane per bocca, qualcosa che Tata sembra voler garantire. In cambio, potrà accedere alla tecnologia all'avanguardia che la startup cinese stava sviluppando con il supporto di LeEco.
Tata avrà investito 771 milioni a Faraday
Secondo British Autocar, in base alle notizie del portale cinese di notizie automobilistiche Gasgoo, l'azienda cinese ha attualmente un valore di mercato di circa 7,7 miliardi di dollari, con Tata che ha investito circa 771 milioni di euro su Faraday. Acquisendo, in questo modo, circa il 10% della startup di Hong Kong — informazioni che mancano ancora di conferme ufficiali.
Per FF potrebbe essere questo il pallone ad ossigeno necessario all'azienda, per riprendere la sfida di costruire la sua prima auto, che l'azienda cinese ha sempre descritto come una diretta rivale della Tesla Model S. Qualcosa che, però, sarà possibile solo con il completamento della fabbrica che si stava costruendo nello stato del Texas, USA, la cui costruzione è stata interrotta per debiti con l'appaltatore.
Oggi, con due perdite importanti nella struttura, frutto dell'abbandono ad ottobre del direttore finanziario, Stefan Krause, nonché della fine del contratto con il responsabile della tecnologia, Ulrich Kranz, Faraday Futures ritiene comunque e tuttora , per poter realizzare il suo progetto di creare un veicolo di lusso completamente elettrico, per il lancio sul mercato nel 2019.
FF 91 con un'autonomia annunciata di 700 chilometri
Il modello, denominato FF 91, si basa non solo su una batteria da 130 kWh, ma anche sul già brevettato Echelon Inverter, un inverter di potenza all'avanguardia. Tecnologia che, garantisce l'azienda, riesce ad accumulare più energia, in meno spazio fisico.
Funzionari di Faraday hanno anche rivelato che FF 91 dovrebbe essere in grado di garantire un'autonomia superiore ai 700 chilometri, secondo il ciclo NEDC, mentre, grazie a un nuovo sistema di ricarica domestico, dovrebbe essere in grado di ripristinare metà della capacità della batteria, in non più di 4,5 ore. Questo, sempre che sia possibile ricaricarlo a potenze dell'ordine di 240 V.