Come tutti sappiamo, l'Audi RS2 Avant è stato il primo, insolito e punto di riferimento della storia RS nel marchio degli anelli. Sebbene all'epoca esistesse un'Audi Coupé, forse la candidata più ovvia, se non altro per il suo legame con l'Audi quattro dominante degli anni '80 nei rally, ciò che è certo è che non ce n'è mai stata una. Audi Coupé RS2.
L'Audi Coupé è culminata nella versione S2, disponibile anche nella berlina Audi 80 e Avant, il punto di partenza per la RS2 Avant.
Il proprietario di questa Audi Coupé quattro del 1990, residente negli Stati Uniti d'America, ha voluto correggere questa "ingiustizia", si è messo al lavoro e ha trasformato la sua macchina per assomigliare all'Audi Coupé RS2 che avrebbe dovuto accompagnare la RS2 Avant.
“O” Audi Coupé RS2
All'esterno il “look” RS2 è garantito dal nuovo paraurti anteriore, calandra, fari, indicatori di direzione e specchietti identici a RS2 Avant; dal paraurti posteriore di una Coupé S2; e anche per il blu intenso del “quadro”… che non lo è. La pelle è realizzata in vinile (Avery Dennison Intense Gloss Blue) che copre il colore originale Pearl White di questa Audi Coupé quattro.
I cerchi da 18 pollici, invece, finiscono per essere un po' fuori carattere, poiché il loro design imita quello delle ultimissime Audi RS5 (non sono pezzi originali).
Le modifiche, tuttavia, sono molto più estese di quelle visibili. Come la RS2 Avant, l'Audi Coupé S2 non è mai stata venduta negli Stati Uniti, quindi questa Coupé quattro ha visto il suo blocco originale da 2,3 l sostituito da un pentacilindrico 2.2 turbo ricostruito - proprio come la RS2 - dagli Stati Uniti da tutte le indicazioni, da un 1991 Audi200.
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La 2.2 non è rimasta illesa, avendo ricevuto molteplici modifiche, tra cui diversi elementi della RS2, come il turbo e i collettori di scarico e aspirazione. Originariamente, nell'Audi 200, questo motore aveva 220 CV, ora devono essercene molti di più, ma non è stato proposto alcun valore finale.
Il cambio manuale non è quello originale, si tratta di una nuova unità a sei rapporti, la 01E per i modelli quattro TDI del marchio. Come la frizione, una South Bend Stage 2 è sicuramente più adatta a gestire i cavalli extra del motore.
Oltre alle ruote più grandi già citate — con cinque pioli contro i quattro originali, altra delle trasformazioni effettuate — sono circondate da pneumatici Pirelli P Zero da 225/40 e presentano anche distanziali H&R da 10 mm. Le sospensioni sono ora del tipo coilover, e l'impianto frenante è stato potenziato con dischi anteriori provenienti da un'Audi A8 e dietro un'Audi A4.
All'interno, l'interno grigio standard è stato decorato con componenti in pelle nera, così come un rivestimento del tetto che incorpora elementi in plastica nera dell'Audi S2. Puoi anche vedere elementi in fibra di carbonio e il volante a tre razze proviene da un S2.
È in saldo
Ci sono molte altre modifiche apportate alla coupé per trasformarla in un'Audi Coupé RS2, e puoi vederle tutte nell'annuncio di vendita originale su Bring a Trailer. Oltre all'auto stessa, viene venduta con pezzi di ricambio (pezzi originali Audi Coupé) e ha tutti i registri dei tagliandi di manutenzione.
Il chilometraggio effettivo di questa Audi Coupé RS2 non è noto, ma il contachilometri segna poco più di 130.000 miglia (209.000 chilometri), di cui 3500 miglia sono state completate dall'attuale proprietario e venditore.
Al momento della pubblicazione di questo articolo, l'asta è a quattro giorni dalla fine, con il valore attualmente in corso, noi 14 500 dollari (13 160 euro).
Ancora con il colore originale e sulla strada per ulteriori trasformazioni.