La Mazda MX-5 è la roadster di maggior successo di sempre, con oltre un milione di unità vendute in quattro generazioni. E non importa quanto sia buona l'affidabilità per cui è noto, il tempo finisce per lasciare i suoi segni.
I primi esemplari della MX-5 – generazione NA – hanno già 28 anni, ma anche così molti dei loro proprietari si rifiutano di rinnovarli. Vogliono continuare a guidarli e su base regolare.
Mazda ha ascoltato i suoi clienti e ha lanciato un programma di restauro per la MX-5 NA. Abbiamo già visto programmi di restauro simili da altri produttori – Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, solo per citarne alcuni – ma per un modello economico come la Mazda MX-5, dovrebbe essere il primo.
Il programma è suddiviso in due tipologie di servizio. Il primo è dedicato al restauro dell'intera vettura. Chiedendo ai clienti cosa vogliono dalla loro Mazda MX-5, il marchio giapponese garantisce un ritorno a uno stato il più vicino possibile all'originale. Per garantire la qualità del servizio, il marchio richiederà la certificazione del garage per auto d'epoca da parte di TÜV Rheinland Japan Co., Ltd.
Il secondo servizio del suo programma è rivolto alla riproduzione di brani originali. Tra le parti mirate, Mazda produrrà ancora le cappe, i volanti Nardi in legno e il pomello della leva del cambio nello stesso materiale. Anche le gomme della prima MX-5, le Bridgestone SF325 con le misure originali – 185/60 R14 -, saranno riprodotte.
Il marchio continuerà a interrogare e ascoltare i proprietari di Mazda MX-5 NA per decidere quali altre parti dovrebbero essere riprodotte.
Non sono tutte buone notizie
Il programma di restauro inizia quest'anno, con Mazda che prende la MX-5 direttamente dai proprietari. Il processo di restauro stesso e la riproduzione delle parti inizieranno nel 2018. Questa è senza dubbio una buona notizia per coloro che vogliono mantenere le loro MX-5 sulla strada per molti anni a venire.
C'è solo un problema. Per chi fosse interessato, il programma di restauro si svolgerà esclusivamente presso gli stabilimenti Mazda di Hiroshima, in Giappone, dal punto di vista logistico e finanziario, l'invio dell'auto dall'altra parte del pianeta potrebbe rivelarsi problematico. E per quanto riguarda le parti, non ci sono ancora informazioni disponibili su come possono essere acquistate.