Tra i motori a quattro cilindri, ce n'è uno che occupa un posto speciale nel cuore di tutti, o quasi, dei benzinai. Il famoso motore B16 Honda VTEC nelle sue più diverse configurazioni.
Un piccolo ma potente motore atmosferico a quattro cilindri con una potenza specifica di 100 CV/litro. Possiamo anche parlare di un motore cult che è diventato popolare attraverso la Honda Civic, nei primi anni '90, ed è stato la gioia di migliaia di appassionati di modifiche fino ad oggi.
Conveniente, robusto, affidabile e potente, è stato il motore che Ollie, un inglese di 22 anni, ha scelto per dare nuova vita alla sua vecchia MINI. Risultato? Più di 360 CV di potenza e un look all'altezza.
Le modifiche
Per passare dai 160 cv originari agli attuali 360 cv, il motore subì diverse modifiche. Uno dei più visibili — se non altro per la posizione in cui si trova — è stata l'adozione di un turbo GT3076R, sistema di iniezione totalmente rivisto, intercooler di grandi dimensioni e alcune parti interne riviste, mentre altre sono state adattate.
Quando si tratta di passione per i motori VTEC, guarda questo video dal nostro canale YouTube.
Poiché ciò che guadagna velocità anche (deve...) rallentare, questa «Super-MINI» ha ricevuto ruote specifiche da 13 pollici, con pneumatici da competizione e un sistema frenante Wilwood.
All'interno nulla è stato lasciato al caso. Questa MINI è ora equipaggiata con sedili sportivi di Recaro e un volante del marchio italiano MOMO, tra gli altri dettagli esclusivi realizzati con la fibra.
Non si fermerà qui… a trazione integrale!
Per ora, questa MINI rimane una FWD. Ma Ollie vuole che la sua MINI sia dotata di un sistema di trazione integrale e che il motore raggiunga i 500 CV. Per quanto riguarda i motori Honda, non mancano esempi di 'mission impossibili' di successo.
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