La Mercedes-Benz SLK è da congratularsi! Sono trascorsi 20 anni da quando il marchio tedesco ha lanciato la roadster con tetto in metallo.
Sono passati esattamente 20 anni da quando il "marchio stellato" ha incitato il Salone di Torino lanciando la Mercedes-Benz SLK. Un modello progettato per posizionarsi al di sotto della Mercedes-Benz SL, che si basava sulla piattaforma Mercedes-Benz Classe C e che aveva un design molto ben concepito.Ma soprattutto, ciò che ha fatto la differenza nel lancio della Mercedes-Benz SLK è stata la soluzione trovata per la capote, un sistema che il marchio tedesco ha battezzato Vario e che consiste (fino all'attuale generazione) in un hard top retrattile che unisce la robustezza di un hard top convenzionale con la funzionalità di un tetto in tela. In pochi secondi la SLK potrebbe passare da una configurazione coupé a una configurazione roadster: il meglio di entrambi i mondi?
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Per quanto riguarda i motori, al lancio erano disponibili due versioni: un 2.0 litri atmosferico da 136 CV (SLK 200) e un 2,3 litri sovralimentato da un compressore volumetrico (SLK 230 Kompressor), in grado di sviluppare 193 CV – potenze che 20 anni fa assicuravano prestazioni degno di nota.
L'anno 2000 ha visto un restyling e con esso è arrivata la versione SLK 320 con 218 CV, la prima versione con un blocco a sei cilindri. Poco dopo (2001), arrivò la versione sportiva per eccellenza con la firma AMG: la SLK 32 AMG, anch'essa dotata di un motore V6 di 3,2 litri ma con 354 CV di potenza e 450 Nm di coppia massima. In tutto, le vendite delle tre generazioni della SLK hanno superato le 670mila unità, con la sola prima generazione che ha superato le 311.000 unità.
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Alla fine dello scorso anno il marchio ha deciso di sostituire la denominazione SLK con SLC, avvicinando così il modello alle varie denominazioni utilizzate nel resto della gamma.Congratulazioni per i tuoi 20 anni di SLK!