Versione hardcore di Chirone, il Bugatti Divo ora ha visto le prime unità prodotte completare i processi di test e convalida e raggiungere i loro proprietari.
Estremamente personalizzabile - qualcosa che viene confermato guardando le unità ora in consegna - il Divo rappresenta "una nuova era per Bugatti - l'era della moderna costruzione di carrozze".
Con una produzione limitata a sole 40 unità, ogni copia della Bugatti Divo costa almeno cinque milioni di euro.
La Bugatti Divo
Una sorta di Porsche 911 GT3 RS della Bugatti Chiron, la Divo nasce con un obiettivo: “essere più sportiva e agile in curva, ma senza rinunciare al comfort”.
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In questo modo l'esclusivo modello Bugatti ricevette miglioramenti in tutti i settori, dalla ciclistica all'aerodinamica, passando per la sempre importante “dieta” (ha perso 35 kg rispetto alla Chiron).
In campo aerodinamico, la Divo è in grado di generare 90 kg in più di carico aerodinamico rispetto alla Chiron, grazie alla progettazione di un nuovo pacchetto aerodinamico: a 380 km/h raggiunge i 456 kg.
Stephan Winkelmann, CEO di BugattiCon Divo abbiamo creato un capolavoro automobilistico altamente personalizzabile.
È stato anche in grado di resistere ad accelerazioni laterali fino a 1,6 g e ha ricevuto una nuova ala attiva, più grande del 23%, che funziona anche come freno aerodinamico; un diffusore posteriore ridisegnato; una nuova presa d'aria sul tetto e altre soluzioni aerodinamiche progettate per migliorare il raffreddamento.
Infine, nel capitolo meccanico la Bugatti Divo continua ad utilizzare il W16 8.0 litri e 1500 CV di potenza.
È interessante notare che la sua velocità massima è di "soli" 380 km/h rispetto ai 420 km/h della Chiron. Tutto grazie all'attenzione rivolta alle prestazioni in curva e ai livelli più elevati di carico aerodinamico.