Con l'aumento dei numeri di produzione, così come il numero di unità consegnate, il Tesla Model 3 ha raggiunto un importante traguardo lo scorso luglio nel mercato nordamericano, entrando nella Top 20 dei modelli più venduti. Se togliamo dall'equazione pick-up e SUV, la Model 3 è nella Top 10 delle auto più vendute.
Inside EVs stima che a luglio siano state consegnate circa 14.250 unità, mentre i numeri stimati di Tesla (il marchio fornisce solo determinati numeri per trimestre) indicano una cifra tra le 13.800 e le 14.000 unità.
Indipendentemente dal valore considerato, la Tesla Model 3 negli Stati Uniti ha venduto più delle vendite totali combinate di BMW Serie 3, Mercedes-Benz Classe C, Audi A4 e altre berline del segmento. Degno di nota…
La stessa Tesla sostiene che la Model 3, con questi numeri, raggiunto una quota del 52% del segmento , che è, a tutti i livelli, schiacciante. Inoltre, considerando che si tratta di un modello elettrico al 100%, e la versione di accesso, la tanto pubblicizzata Model 3 per $ 35.000, non ha ancora iniziato a essere messa in vendita.
Quali auto scambiano i clienti con una Tesla Model 3?
Man mano che i numeri crescono, Tesla ha rilasciato nuovi dati sui suoi nuovi clienti, in particolare sulle auto più comuni rinunciate per l'interruttore Model 3, e alcuni modelli nell'elenco sono sorprendenti. L'elenco presentato non rispetta alcun ordine specifico e Tesla non includeva i clienti che hanno scambiato un'altra Tesla con il Modello 3:
- BMW Serie 3
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Se la Toyota Prius (ibrido) e il Nissan Leaf (elettrico) non sono una sorpresa lì - modelli con credenziali "verdi", dove si inserisce il Modello 3, apparendo come il "passo successivo", sia in termini di capacità o anche come auto (posizionamento) - come per i due modelli Honda e la BMW Le 3 serie danno spunti di riflessione.
Nel caso di Hondas - Civic e Accord sono due dei suoi modelli più venduti negli Stati Uniti - rivela che il fascino del Tesla Model 3 trascende la categorizzazione o il segmento. IL civico c'è un segmento al di sotto del Modello 3 e, come abbiamo già detto, il Modello 3 da $ 35.000 non è ancora disponibile. È forse la prova più significativa che il sogno di Elon Musk di democratizzare l'auto elettrica sembra essere perfettamente a portata di mano quando le persone scambiano la Civic conveniente con una Model 3 con un prezzo medio di transazione di $ 50.000.
In caso di BMW Serie 3 , è anche piuttosto rivelatore, poiché il tipico cliente di una berlina premium statunitense era uno degli obiettivi previsti da Musk. La Model S era già riuscita a "rubare" i clienti al cliente tradizionale del trio tedesco, e la Model 3 sembra ottenere lo stesso nei segmenti sottostanti. Se già “ruba” clienti nel segmento al di sotto della Serie 3, tutti i timori da parte della concorrenza tedesca sembrano confermati.
Secondo un dirigente Audi, parlando a Green Car Reports, il compito di entrare in vigore nelle auto elettriche è dovuto anche al fatto che Tesla si è tolta la reputazione di innovatori, reputazione che potrebbe essere decisiva al momento per scegliere il prossimo auto premium.
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È solo il risultato di un mese e nei prossimi mesi vedremo risultati simili mentre Tesla aumenterà la produzione e riempirà le centinaia di migliaia di ordini che ha ancora in arretrato. Sarà sostenibile a lungo termine?