È stato attraverso le strade tortuose e le corsie veloci che collegano Monsanto (Lisbona) alla Serra de Sintra che abbiamo testato per la prima volta il nuovo. BMW 420d Coupé (generazione G22).
È stata solo un'ora di guida (devo dire… intensa), ma è stata sufficiente per avere le prime impressioni sull'ultimo coupé del marchio bavarese.
E poiché si tratta di un coupé con la pretesa di allietare chi è seduto al volante, partiamo dalla componente dinamica. E no, non è come una serie 3...
La BMW 420d Coupé non è una Serie 3
Basata sulla piattaforma BMW CLAR, la stessa che si trova nella BMW Serie 3, la BMW 420d Coupé si comporta in modo diverso dal suo "fratello". Non è così comodo, ma è più dinamico.
Rispetto alla Serie 3, guardando la scheda tecnica sappiamo che la BMW Serie 4 Coupé è:
- 57 mm più basso;
- 23 mm più largo sull'asse posteriore;
- Le barre stabilizzatrici sono più spesse;
- Gli elementi di sospensione sono stati rinforzati;
- La messa a punto delle sospensioni favorisce un maggiore camber negativo.
Differenze che si sentono sulla strada e fanno della BMW 420d Coupé un'auto più appagante da guidare. L'elogio per la dinamica che è comune nella BMW Serie 3 assume un'altra dimensione in questa Serie 4.
Non siamo un «mondo lontano», ma si nota che in questa BMW Serie 4 la preoccupazione per la componente dinamica ha un altro peso. Parlando di peso, la sensazione di sterzata di questa generazione è migliorata enormemente e la risposta ai nostri comandi è più veloce.
In altre parole, non è una M, ma si avvicina sempre di più senza compromettere il comfort quotidiano.
La versione 420d Coupé può divertire?
Per quanto riguarda il motore, in questo primo contatto abbiamo testato la BMW 420d Coupé, ma abbiamo già un appuntamento con la versione 440i. Spinta da un motore 2.0 Turbo Diesel accoppiato a un sistema mild-hybrid da 48 V, questa BMW 420d Coupé eroga 190 CV di potenza e 400 Nm di coppia massima.
Non è sufficiente porre domande complicate all'asse posteriore in una guida più impegnata, ma riesce comunque a divertire quando questo è l'obiettivo. E quando l'obiettivo è spendere il meno possibile – cosa che accade il più delle volte – contare su consumi moderati. BMW annuncia 4,5 l/100 km nel ciclo misto (WLTP), una cifra che non dovrebbe essere troppo lontana dalla realtà.
A bordo della BMW 420d Coupé
Gli interni della nuova BMW Serie 4 Coupé hanno visto un'evoluzione positiva. I materiali e la qualità costruttiva sono tipicamente BMW.
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Per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida, la nuova BMW Serie 4 Coupé dispone di un avviso di uscita di corsia con funzione attiva e limitatore di velocità, un sistema di assistenza alla retromarcia con possibilità di memorizzare gli ultimi 50 m percorsi e un avviso di collisione frontale con frenata di emergenza.
Un'altra caratteristica è il sistema di visualizzazione Head-Up che ospita un'area del 70% più ampia davanti al conducente, rispetto al suo predecessore. C'è anche una vista 3D dell'ambiente circostante sul cruscotto – come opzione con BMW Live Cockpit Professional – con grafica del veicolo e della strada circostante.
Ricorda che questo G22 di nuova generazione è stato lanciato alla fine di ottobre e ha cinque motori diversi. Ma senza dubbio la versione più richiesta nel nostro Paese sarà questa: la BMW 420d Coupé. Presto saremo di nuovo al tuo volante per un test più approfondito.
