Il sound della Formula 1 nel 2014 potrebbe non essere così “urlante” ma sarà sicuramente spettacolare.
Nel 2013 la Formula 1 dà l'addio ai motori atmosferici perché tornano in scena i motori turbo del 2014 abbandonati nel 1989. È la volta dei V8 «aspirati» da 2.400 cc che verranno sostituiti da unità V6 di soli 1.600 cc con l'uso turbo.
Gli aderenti più conservatori temono che questo cambiamento nell'architettura del motore lasci nelle «vie dell'amarezza» uno degli aspetti più importanti della disciplina: il suono emesso dai motori. Ma Andy Cowell, ingegnere capo del dipartimento dei motori di F1 alla Mercedes, dice che non c'è nulla da temere.
Secondo Cowell, i motori delle monoposto nel 2014 saranno meno “striduli” – perché non toccheranno note così basse, ma ciò non significa che avranno un rumore meno eccitante. “Ho avuto il privilegio di essere nella sala prove del blocco, la prima volta che abbiamo provato il motore 2014 e credetemi, sorridevo da un orecchio all'altro”, il suono stridulo dei motori atmosferici sarà scambiato per un po' più basso ma abbastanza note melodiose, "grazie alla direzione che stiamo prendendo", ha detto Cowell.
D'altra parte Cowell ritiene che questi motori forniranno uno spettacolo visivo più emozionante, "meno rotativi, questi motori avranno più coppia", "questo significa più potenza in uscita di curva...". Mi sembra di buon auspicio, non credi?
Tuttavia, per i più nostalgici o più sensibili ad orecchio, ecco alcune delle migliori sinfonie degli ultimi anni:
Testo: Guilherme Ferreira da Costa