Presentata oggi al Salone di Ginevra 2019, la Bugatti La Voiture Noire — guardate qui le nostre immagini direttamente dall'evento elvetico — è, secondo il marchio francese, l'auto nuova più costosa di sempre.
Bugatti chiede per il suo "veicolo nero" la modica cifra di 11 milioni di euro . Un valore non molto bello considerando che non include le tasse.
Detto questo, sorge la domanda: quali saranno le auto nuove rimaste più costose della storia? Qui restano, solo per farti sentire un po' più povero. Non prenderla nel modo sbagliato, siamo insieme...
8° posto. Aston Martin Valkyrie
Costa 2,8 milioni di euro. L'hypersport inglese ha fatto scalpore al Salone di Ginevra 2019. Il prezzo non è ancora ufficiale, ma si vocifera di un valore intorno ai 2,8 milioni di euro. Più Mazda MX-5 Meno Mazda MX-5…
Verranno prodotte solo 150 unità e saranno tutte vendute. Se vuoi saperne di più su di lui, abbiamo un articolo speciale sul suo motore.
7° posto. Bugatti Chiron Sport
Costa 2,9 milioni di euro. Se quest'anno la sensazione del Salone di Ginevra allo stand Bugatti è stata La Voiture Noire, l'anno scorso la sensazione è stata la sua versione «low cost», la Bugatti Chiron Sport.
Sì. Abbiamo appena unito le parole «low cost» e Bugatti nella stessa frase. Posso dormire bene ora.
6° posto. W Motors Lykan Hypersport
Costa 3 milioni di euro. Introdotto nel 2013, questo modello W Motors non era solo veloce... era eccentrico.
All'interno abbiamo trovato 420 diamanti incastonati nella cabina. Come mai? Solo perché. In termini di potenza del motore, la Lykan Hypersport aveva un motore a sei cilindri (flat-six) da 3,7 l con oltre 740 CV di potenza e 900 Nm di coppia massima.
5° posto. Veleno Lamborghini
Costa 4 milioni di euro. La Lamborghini ha prodotto solo 14 unità della Veneno, e sono state tutte esaurite a colpo d'occhio.
Nessuna sorpresa. Guardalo… è letteralmente una versione più “velenosa” dell'incredibile Aventador. Con 740 CV di potenza e 610 Nm di coppia massima estratti dal motore 6.5 V12. È la Lamborghini più costosa di sempre.
4° posto. Koenigsegg CCXR Trevita
Costa 4,2 milioni di euro. Da dove cominciamo? All'ingegneria all'avanguardia di Koenigsegg aggiungi una carrozzeria che fonde materiali esotici come diamanti e fibra di carbonio.
In termini di motore, la Koenigsegg CCXR Trevita utilizzava un V8 da 4,8 l con più di 1000 CV di potenza. Sono state prodotte solo tre copie.
3° posto. Maybach Exelero
Costa 7 milioni di euro. Introdotto nel 2004, questo modello aveva un Maybach alla base ed è stato ordinato da un'azienda di pneumatici, Fulda, una consociata di Goodyear, di Maybach.
Non sminuire l'auto per questo. Se Michelin può intromettersi nel business della ristorazione di lusso, Fulda può anche intromettersi nel business automobilistico milionario. Fu prodotta una sola unità di questo modello.
2° posto. Rolls-Royce Sweptail
Costa 11,3 milioni di euro. Calmati, sappiamo fare matematica. Tecnicamente la Rolls-Royce Sweptail è più costosa della Bugatti La Voiture Noire.
Problema? Rolls-Royce non ha mai confermato ufficialmente il valore della sua Sweptail. Inoltre, chi siamo noi per dubitare di Bugatti. Dove hai mai visto un marchio di auto sdraiato... mai.