Quando abbiamo appreso dei piani dell'Alfa Romeo per i prossimi quattro anni, due modelli si sono distinti: no, non erano la coppia di SUV pubblicizzata. Ci riferiamo, ovviamente, alla nuova coupé a quattro posti, denominata GTV, derivata da Giulia; e la nuova supercar, chiamata semplicemente 8C.
Segna anche il ritorno della designazione 8C e del logo associati a un'auto super sportiva.
specifiche "sbavanti"
Una monoscocca in fibra di carbonio, con motore endotermico in posizione centrale posteriore — proprio come la 4C — che sarà coadiuvata da un avantreno elettrificato — sarà quindi una ibrida — con i primi numeri proposti dal brand per indicare uno potenza a nord di 700 CV e meno di tre secondi per raggiungere i 100 km/h — promettente, senza dubbio...
Stanno comparendo nuove indicazioni di questa macchina, per gentile concessione di Car Magazine, che avanza con l'anno di 2021 , come quello in cui lo incontreremo.
E forse il dato avanzato più rilevante si riferisce al motore a scoppio che sarà utilizzato dalla nuova Alfa Romeo 8C, il 2.9 V6 Biturbo , le stesse che già troviamo da Giulia e Stelvio Quadrifoglio.
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V6?! Ma il nome non è 8C?
Per chi non lo sapesse, il nome 8C significa “otto cilindri”, in quanto 4C si riferisce direttamente ai quattro cilindri del 1,75 l turbo che equipaggia la sportiva italiana. La nomenclatura 8C non è nuova e ha un peso storico in Alfa Romeo.
Apparve originariamente negli anni '30, associato a una serie di modelli a otto cilindri… in linea (!). C'erano 8C per “tutti i gusti”, che fossero modelli di lusso, auto sportive o anche auto da competizione. Erano l'apice del marchio, e sarebbero l'equivalente, al giorno d'oggi, delle auto supersportive e di alcune coupé di lusso che abitano la stratosfera del pianeta automobilistico.
Ma forse riconoscono più velocemente il nome se abbinato alla bellissima 8C Competizione — coupé e roadster — dalle ambizioni sportive, equipaggiata con il sonoro 4.2 V8 della Maserati Coupé.
In altre parole, fino ad ora, la nomenclatura è sempre stata all'altezza del suo significato. Ma sembra che non sarà più così, se verrà confermato l'utilizzo del V6. Non dovrebbe chiamarsi, quindi, 6C? — e ci siamo lamentati delle designazioni nei premi tedeschi, che non hanno più un rapporto diretto con i motori installati...
Denominazioni a parte...
... la cosa promette. L'avantreno elettrificato della futura Alfa Romeo 8C, a quanto pare, sarà ereditato dalla (anche) futura Maserati Alfieri, che includerà una variante 100% elettrica. Car Magazine indica un motore elettrico con 150 kW di potenza, l'equivalente di 204 CV, a cui si aggiungono il previsto aumento di potenza del V6 a qualcosa intorno ai 600 CV, che darà tale potenza massima combinata a nord di 700 cv.
Con un assale anteriore guidato significa anche trazione integrale e inclusione del torque vectoring per una dinamica più efficace, una configurazione in qualche modo simile a quella che possiamo trovare sulla Honda NSX.
Infine, la pubblicazione britannica afferma che la 8C sarà di produzione limitata, avanzando con non più di 1000 unità da produrre.