Dal 2013, la Nissan Rogue e la Nissan X-Trail sono stati "facce della stessa medaglia", con il primo scambiato negli Stati Uniti, mentre il secondo è stato venduto in Europa.
Ora, sette anni dopo, la Nissan Rogue ha visto una nuova generazione, non solo adottando un nuovo look, ma ricevendo anche un importante impulso tecnologico.
Sviluppato sulla base di una nuova piattaforma, una versione aggiornata della piattaforma CMF-C/D, il Rogue è, a differenza del solito, 38 mm più corto del suo predecessore e 5 mm più corto del suo predecessore.
Visivamente, e come avevamo visto nel breakout delle immagini, il Rogue non nasconde l'ispirazione al nuovo Juke, presentandosi con ottiche bipartite e adotta la tipica calandra a “V” Nissan. Le potenziali differenze per l'X-Trail europeo dovrebbero essere dettagliate, come alcune note decorative (ad esempio, le cromature) o persino i paraurti ridisegnati.
un nuovo interno
All'interno, Nissan Rogue inaugura un nuovo linguaggio di design, caratterizzato da un look più minimalista (e più moderno) rispetto al suo predecessore.
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Con Apple CarPlay, Android Auto e un sistema di ricarica per smartphone a induzione, Nissan Rogue è dotata di serie di uno schermo del sistema di infotainment da 8" (può essere da 9" come optional).
Il quadro strumenti di serie misura 7” e può, a richiesta, essere completamente digitale, utilizzando uno schermo da 12,3”. Sulle versioni top è presente anche un display head-up da 10,8 pollici.
La tecnologia non manca
Con l'adozione di una nuova piattaforma, Nissan Rogue dispone ora di una serie di nuovi sistemi di controllo del telaio.
Il SUV giapponese si presenta dunque con il sistema “Vehicle Motion Control” che permette di monitorare frenata, sterzata e accelerazione, intervenendo quando necessario.
Sempre in ambito dinamico, le varianti a trazione anteriore sono dotate di tre modalità di guida (Eco, Standard e Sport) ed è disponibile come optional anche un sistema di trazione integrale.
Per quanto riguarda le tecnologie di sicurezza e l'assistenza alla guida, la Nissan Rogue si presenta con sistemi come la frenata automatica di emergenza con rilevamento pedoni, avviso di tamponamento, avviso di deviazione dalla corsia, assistente abbaglianti, tra gli altri.
un solo motore
Negli Stati Uniti, la nuova Nissan Rogue appare solo, per ora, associata a un motore: un quattro cilindri a benzina da 2,5 l di cilindrata con 181 CV e 245 Nm associato a una trasmissione CVT, in grado di inviare potenza alle ruote anteriori .come per le quattro ruote.
Se il Rogue arriva in Europa come X-Trail, è probabile che questo motore lasci il posto al 1.3 DIG-T attualmente in uso, con forti voci che potrebbe non avere alcun Diesel in gamma, come è già stato annunciato per il nuovo Qashqai. E proprio come questo, al suo posto dovrebbero venire i motori ibridi, da e-Power a un ibrido plug-in con tecnologia Mitsubishi.
Un'altra differenza tra il Rogue e l'X-Trail sarà la piena capacità. Negli Stati Uniti si tratta di cinque posti, mentre in Europa, come avviene oggi, ci sarà ancora l'opzione di una terza fila di sedili.
Verrai in Europa?
Parlando della possibilità che la Nissan Rogue attraversi l'Atlantico e arrivi qui come Nissan X-Trail, dopo la presentazione del piano di rilancio del marchio giapponese qualche settimana fa, il suo arrivo deve ancora essere definitivamente confermato, ma tutto fa pensare di sì. . È solo che se ricordi il piano Nissan Next , questo dà il primato a Juke e Qashqai in Europa.
Il debutto negli USA è fissato per l'autunno, con il (molto) possibile arrivo in Europa che si avvicina alla fine dell'anno.
