La SEAT 600 è stata introdotta nel 1957 ed è diventata rapidamente un fenomeno. Per molte famiglie spagnole della classe media, ha trasformato il sogno di acquistare la propria auto in realtà, costando circa 70.000 pesetas. Il successo fu tale che la produzione dovette essere moltiplicata per sei anni dopo l'ingresso nel mercato. In totale, alla fine della sua produzione nel 1973 furono prodotte quasi 800 mila unità.
L'unità restaurata, una 600 decappottabile del 1965, apparteneva a un'azienda privata ed era ferma da 25 anni. Un team di 30 persone, guidate da Ángel Lahoz, un ingegnere del Centro tecnico SEAT, afferma che una delle sfide più grandi è stata trovare oltre 1000 parti originali che sono state cambiate. Ma la ricompensa era ovvia: "il risultato finale è quasi migliore di quando ha lasciato la fabbrica", afferma Lahoz.
I numeri del restauro
15 litri di vernice Metallic Twist – un grigio bluastro –, il colore che ricopre la SEAT 600, un'allusione alla prima 600 uscita dalla linea di produzione.
50 metri di tessuto I pied de poule sono stati creati esclusivamente per questo progetto, ricreando il familiare motivo bianco e nero, evocando altri tempi.
1500 ore è stata la durata del progetto, che ha comportato lo smontaggio dell'auto, il reperimento degli oltre 1000 pezzi originali (già citati), e il restauro manuale pezzo per pezzo.
