è chiamato Ares S1 Project Spyder , è la versione senza tetto dell'Ares S1 Project e, contrariamente a quanto è consueto nei progetti Ares Design, non si basa su nessuna vettura sportiva del passato, assumendo uno stile proprio e originale.
Ora disponibile su ordinazione e con una produzione limitata a sole 24 unità, il prezzo della S1 Project Spyder è ancora sconosciuto. Tuttavia, tenendo conto che la S1 Project costa 500mila euro, c'è da aspettarsi che la variante Spyder possa essere ancora più costosa.
Con uno stile che ricorda modelli come le Ferrari Monza SP1 e SP2 o la McLaren Elva, la S1 Project Spyder dispone di due deflettori antivento che compensano l'assenza di un parabrezza tradizionale creando un “tettuccio virtuale”.
In pratica, ciò che fa è reindirizzare l'aria sopra i passeggeri verso le prese d'aria che compaiono dietro i poggiatesta.
Su che modello si basa?
Sviluppata sulla base dell'ultima generazione di Chevrolet Corvette (la C8, la prima con motore centrale), Ares S1 Project Spyder presenta interni rivestiti in pelle e Alcantara.
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Per quanto riguarda la meccanica, la proposta di Ares Design si presenta con lo stesso V8 atmosferico della Corvette, ma essendo oggetto di numerosi miglioramenti da parte dell'azienda creata nel 2014 dall'ex CEO di Lotus, Dany Bahar.
Con una ECU riprogrammata, uno scarico su misura e capace di molti più giri (8800 giri/min), il 6.2 V8 ora eroga 715 CV (molto più dei 500 CV standard della Corvette) che vengono inviati alle ruote posteriori tramite intermediari. un cambio automatico a doppia frizione. Tutto ciò rende la S1 Project Spyder in grado di raggiungere lo 0-100 km/h in soli 2,7 secondi.