Con la già “morta e sepolta” Karma Automotive, ora nelle mani dei cinesi, il designer e imprenditore danese Henrik Fisker cerca di dare vita a un nuovo progetto per una berlina elettrica di lusso, ma anche ad alte prestazioni, che ha battezzato EMotion EV — l'ultimo rivale della Tesla Model S?
Nonostante le difficoltà che questo progetto rivela nel “decollare”, si ripropone ora sotto i riflettori del palcoscenico, con nuove immagini e maggiori informazioni.
Lo stesso designer che ha creato prodotti come BMW Z8 e X5, Aston Martin DB9 e V8 Vantage o, più recentemente, VLF Force 1 e Fisker Karma, presenterà un autonomia pubblicizzata di oltre 644 chilometri (400 miglia) , oltre che con un prezzo base che, negli USA, dovrebbe aggirarsi intorno ai 129mila dollari (circa 107.500 euro).
Fisker EMotion EV promette un'accelerazione travolgente
Inoltre, secondo le informazioni divulgate sul sito Web del marchio, Fisker EMotion EV dovrebbe addebitare un potenza circa 780 cv , trasmessa alle quattro ruote, con la quale dovrebbe essere in grado di raggiungere i 60 mph (96 km/h) in meno di 3,0 secondi e raggiungere una velocità massima di quasi 260 km/h.Come abbiamo già accennato, l'autonomia annunciata è di oltre 644 km, grazie ad un pacco batterie agli ioni di litio – non ci sono ancora conferme sulla loro capacità – si ricaricano velocemente (fast charge) e secondo il progettista, hanno bisogno solo di nove minuti di ricarica per consentire 201 chilometri (125 miglia) di autonomia.
Prossimo passo: batterie a stato solido
Tuttavia, nonostante i numeri impressionanti, il danese non manca di menzionare che non ha ancora escluso la possibilità di installare in EMotion EV un'innovativa soluzione di batteria a stato solido, una soluzione che ha portato anche al CES.
Questa nuova generazione di batterie promette di aumentare, secondo Fisker, l'autonomia dell'Emotion oltre gli 800 km e tempi di ricarica di appena un minuto. Numeri che sono possibili solo ricorrendo al grafene per questo tipo di batterie, che consentono densità 2,5 volte maggiori delle attuali al litio. Quando possiamo vederli? Secondo Fisker, già nel 2020.
Berlina di lusso che sembra un'auto sportiva
Per quanto riguarda il design, Fisker rivela: "Mi sono sforzato di portare il design dell'auto il più lontano possibile, senza dover rinunciare a tutto ciò che ci piace delle forme di un'auto per farlo".Le dimensioni sono simili a quelle della Tesla Model S, con la percezione di essere molto più compatta, grazie a soluzioni come cerchi da 24 pollici — e pneumatici Pirelli a bassa resistenza al rotolamento. Ha quattro porte - aprendo un'"ala di farfalla", secondo Fisker - e l'interno, piuttosto lussuoso, garantisce spazio per quattro o, a scelta, cinque passeggeri.
Telaio in fibra di carbonio e alluminio
L'elevata autonomia e l'elevata densità prevista delle batterie, si traducono in un peso elevato. Per mitigare il suo impatto, al telaio sono stati applicati fibra di carbonio e alluminio: EMotion sarà prodotto in piccoli volumi, il che facilita l'uso di materiali più esotici.
Anche in ambito tecnologico, focus sulla guida autonoma con la presenza di cinque Quanergy LiDAR, che garantiscono a Fisker EMotion la capacità di guida autonoma di livello 4.
Henrik Fisker, designer e creatore di Fisker EMotion EV“I consumatori vogliono poter scegliere quando si tratta di automobili. Poiché riteniamo che ci sia ancora molto spazio per l'ingresso di nuovi marchi, in particolare per quanto riguarda i veicoli elettrici"
Lancio annunciato per il 2019
Basti ricordare che, dopo alcuni ritardi, la nuova berlina elettrica di lusso firmata Henrik Fisker dovrebbe arrivare sul mercato entro la fine del 2019. Non resta che sapere se con gli argomenti che annuncia il designer danese e che, poi, sì, lo renderanno un rivale direttamente da Tesla Model S…
