L'obiettivo era chiaro: impiegare meno di sette minuti per un giro del Nürburgring in una vettura a quattro porte. Attualmente, il modello di produzione Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio detiene questo record con un tempo di 7'32". Per raggiungere questo obiettivo, Subaru si è rivolta alla WRX STi, il suo modello attuale con maggiori prestazioni.
Ma ha poco o nulla a che fare con il modello di produzione. In realtà, questa WRX STi è una "vecchia conoscenza".
Ha un aspetto diverso, ha un nuovo nome – WRX STi Type RA – ma è la stessa macchina che ha battuto il record dell'Isola di Man nel 2016, con Mark Higgins al volante. In altre parole, è una macchina del "diavolo". Preparato da Prodrive, è equipaggiato con il noto quattro cilindri boxer da 2.0 litri di capacità. Ciò che è insolito sono i 600 cavalli estratti da questo blocco! E anche essendo sovralimentato, Prodrive afferma che questo propulsore è in grado di raggiungere gli 8500 giri/min!
La trasmissione alle quattro ruote avviene tramite un cambio sequenziale, dallo stesso Prodrive, con cambi di cambio tra 20 e 25… millisecondi. L'unico componente che rimane originale è il differenziale centrale attivo, che distribuisce la potenza tra i due assi. Le sospensioni hanno le stesse specifiche delle auto da rally ei dischi ventilati sono da 15 pollici con pinze dei freni a otto pistoncini. Le gomme slick sono larghe nove pollici e. infine, l'ala posteriore può essere regolata elettronicamente tramite un pulsante al volante.
Pioggia, maledetta pioggia!
La Subaru WRX STi Type RA (da Record Attempt) sembra avere gli ingredienti giusti per arrivare a "Green Inferno" in meno di sette minuti. Ma Madre Natura aveva altri piani. La pioggia caduta sul circuito ha impedito ogni tentativo di raggiungere l'obiettivo proposto.
Non è stato un impedimento a portare la vettura in circuito come documentano le immagini. Al volante c'è Richie Stanaway, un pilota neozelandese di 25 anni. Le condizioni meteorologiche avverse hanno imposto che il tentativo di record dovrà attendere un altro giorno. "Torneremo", ha assicurato Michael McHale, Direttore delle comunicazioni di Subaru.
Ricordate l'ala posteriore che denunciò la futura Subaru BRZ STi?
Bene, allora lascia perdere. Siamo stati tutti ingannati. Non ci sarà un BRZ STi, almeno non ancora.
L'immagine dell'ala posteriore appartiene alla produzione WRX STi Type RA che sarà svelata l'8 giugno. In altre parole, Subaru intendeva conquistare il record del Nürburgring per le berline a quattro porte e associare questo record alla nuova versione.
Beh, non è andata molto bene. Non solo ha fallito il record, metà del mondo ora non vede l'ora che arrivi il BRZ STi e non il WRX STi Type RA.
D'altra parte la Subaru WRX STi Type RA promette. Tetto e alettone posteriore in fibra di carbonio, sospensioni riviste con ammortizzatori Bilstein, ruote BBS forgiate da 19 pollici e sedili Recaro faranno parte dell'arsenale della nuova macchina. Subaru parla anche di potenziamenti del motore e rapporti del cambio, ma al momento non sappiamo cosa significhi. Aspettiamo!
