La Nissan Murano si è sempre distinta per la sua estetica distintiva e accattivante. La 3° generazione ora svelata non è da meno, seguendo i canoni imposti dal concept Resonance 2013.
È stato al Salone di Detroit del 2013 che Nissan ha presentato la Resonance, una concept car che ha alzato il velo sul successore di Murano. Nonostante l'audacia visiva di questa proposta, pochi dubitavano della capacità di Nissan di trasferire questo compendio di linee fluide e superfici dinamiche nella realtà industriale. Lo ha fatto in passato, con il Qazana che ha creato un Juke visivamente fedele.
A poco più di un anno dal nostro incontro con la Resonance, e pochi giorni prima dell'apertura del salone di New York, Nissan fa conoscere la 3° generazione del Murano e, come prevedibile, è un ritratto molto fedele ereditato dal concept. Ha mantenuto il motivo a V nella parte anteriore, definendo la griglia di generose dimensioni con i già tipici boomerang che definiscono l'ottica, e ha mantenuto il tetto flottante, che sembra poggiare sul montante D.
Sfortunatamente la tenda di vetro del concept, che collegava il montante D al retro, è stata sostituita da una plastica nera più economica per creare la stessa illusione di continuità. Insieme all'ottica posteriore che non sembra raggiungere un'integrazione così armoniosa nell'insieme come abbiamo visto nel concept, forse la parte posteriore non raggiunge lo stesso grado di assertività visiva che troviamo nel resto della carrozzeria.
La fluidità non si ferma all'aspetto, con la Nissan Murano che registra un valore Cx di appena 0,31. Notevole considerando che è un crossover. Per un risultato così buono, utilizza uno spoiler posteriore, alette mobili sulla griglia che si chiudono quando necessario, tra le altre cose.
Ponendosi al vertice della gamma crossover Nissan, gli interni Murano puntano invece su uno stile più elegante e raffinato. E niente di meglio del tono bianco puro che contraddistingue l'interno che possiamo vedere nelle immagini. Nissan definisce gli interni di Murano come un salotto sociale. A contribuire alla sensazione di chiarezza e luminosità troviamo un'ampia superficie vetrata, completata da un tetto panoramico.
I sedili Murano devono il loro design alla NASA, prendendo ispirazione dai sedili Zero Gravity della NASA, che massimizzano il flusso sanguigno lungo la colonna vertebrale riducendo l'affaticamento muscolare. Solo marketing o davvero un vantaggio?
Con l'invasione dei touch screen (con 8 pollici nel caso del Murano), il Murano ha visto anche ridurre del 60% il numero di pulsanti interni, con l'abbassamento anche del quadro strumenti, contribuendo, secondo Nissan, a rendere più invitante e ambiente socievole. Tra i dispositivi presenti troviamo il NissanConnectSM con applicazioni mobili e di navigazione, Bluetooth e sistema audio Bose, con 11 altoparlanti.
Essendo gli USA il suo mercato principale, la scelta della motorizzazione per il suo arrivo sul mercato non è una sorpresa. Si tratta del noto V6 benzina DOHC da 3,5 litri, con 263cv e 325Nm, abbinato a un cambio CVT X-Tronic, e si può scegliere tra trazione anteriore o 4 ruote motrici. La Nissan Murano dovrebbe raggiungere almeno 100 mercati, quindi si prevede che altri motori più compatibili con il mercato europeo possano essere aggiunti alla gamma.
Dovrebbe essere più economico del suo predecessore, con previsioni che indicano miglioramenti di circa il 20%. Per questo, contribuisce anche a ridurre il peso di circa 60 kg per il suo predecessore.
Le vendite inizieranno entro la fine dell'anno in Nord America, con la produzione che avrà luogo sul suolo americano. L'arrivo negli altri mercati dovrebbe avvenire nel corso del 2015.
