Diturunake menyang latar mburi nganti pirang-pirang dekade, mesin siklus loro-stroke bisa bali menyang industri otomotif liwat lawang gedhe. Renault tanggung jawab kanggo prestasi iki, karo woro-woro saka mesin POWERFUL.
Mesin pembakaran internal sehat lan dianjurake. Mesin pembakaran internal saya tambah efisien, luwih kuat lan kurang polusi, ora mandheg nundha patine, amarga pangembangan teknologi sing terus-terusan utawa amarga ora ana alternatif sing bisa ditindakake kanthi ekonomi kanggo solusi liyane.
RELATED: Toyota Ngenalke Ide Inovatif kanggo Mobil Sato
Salah sawijining conto yaiku mesin POWERFUL sing mentas dienal Renault - jeneng sing asale saka "POWERtrain kanggo FUture Light-duty". Mesin diesel 2 silinder lan mung 730cc. Nganti saiki, ora ana sing anyar, yen ora kanggo siklus pembakaran loro-stroke - kita ngelingake yen dina iki kabeh mobil sing didol nggunakake mekanika papat-stroke.
Solusi sing wis ditinggalake ing industri otomotif kanggo sawetara alasan. Yaiku amarga kurang lancar, gangguan operasi lan progresivitas sing ringkih ing output daya. Salajengipun, mesin kasebut nggunakake (utawa digunakake…) campuran lenga ing pembakaran kanggo tujuan pelumasan, sing nyebabake tingkat emisi menyang atmosfer. Yen memori bisa digunakake kanthi bener, tampilan pungkasan mesin loro-stroke ing industri otomotif yaiku iki (ing gambar sampeyan bisa ndeleng Trabant, merek saka Jerman Soviet):
