Fiat Uno Turbo i.e. , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (lan GTI). Kabeh mau model kultus, akeh sing ora bisa uwal saka "cakar" transformasi rasa lan sarana sing ragu.
Antarane iki, Fiat Uno Turbo yaiku salah sawijining sing "nandhang sangsara" karo modifikasi kasebut lan, mulane, nalika ana model asli sing didol, ana sing ngomong "mandheg penet!".
Sing persis karo Uno Turbo yaiku sing diomongake saiki. Dituku anyar ing Portugal ing taun 1988, pungkasane "pindhah" menyang AS ing taun 2020 lan adol dadi warta.
Kayane ora ana pirang-pirang kilometer
Diumumake ing "Nggawa Trailer", iki Fiat Uno Turbo ie bubar dilelang kanggo $ 16.800 (kira-kira 14.500 euro), tegese wong tuku 1988 Uno Turbo ie kanggo rega ora adoh saka sing anyar. , nanging Fiat Panda luwih andhap asor olahraga.
Miturut woro-woro kasebut, salinan Uno Turbo iki wis nduweni jarak tempuh 202.000 kilometer. Nanging, analisa sing luwih rinci babagan foto kasebut nuduhake perawatan sing ati-ati utawa ngreksa mesin sing umure 33 taun iki, sing ora katon nganti pirang-pirang kilometer.
Uga miturut apa sampeyan bisa maca ing "Bring a Trailer", sadurunge nyebrang Atlantik, unit iki tundhuk mrikso jero, nampa ora mung cairan anyar lan saringan, nanging uga baterei lan malah tuning dadi paling apik. kahanan.
Saliyane mobil, sing bejo sing tuku Fiat Uno Turbo iki, yaiku kanthi plat lisensi Portugis, uga bakal nampa seri bagean tambahan asli kayata gril, panel instrumen, turbocharger, intake manifold lan uga headrest.
Kanthi tenaga 105 hp, mesin Uno Turbo isih ndadekake akeh petrolhead ngimpi saiki.
Fiat Uno Turbo i.e.
Originally diluncurake ing 1985, Fiat Uno sing luwih sporti bakal tetep diproduksi nganti taun 90-an ing abad pungkasan. Unit sing didol, wiwit taun 1988, nduweni tetracylindrical 1,3 l sing, berkat turbocharger, debit 105 hp lan 146 Nm.
Ora kaya akeh, nanging yen digandhengake karo 845 kg sing didakwa wis diijini tekan 100 km / jam sajrone wolung detik lan tekan 200 km / jam (), angka penghormatan kanggo dhuwur. Turbo "kuno" (kabeh utawa ora ana) njamin rasa hormat tambahan, utamane nalika metu saka sudhut.
Denouncing versi olahraga iki ana seri rincian estetis, sawetara khas saka 80s, kayata Strip sisih adhesive. Mbedakake Turbo (injeksi elektronik) karo Uno liyane yaiku roda 13″ khusus, spoiler mburi, gril ngarep warna, kursi olahraga lan sistem swara Sony.
Kanthi restyling saka Uno ing taun 1989, Turbo i gained ora mung tampilan sing nggawa iku nyedhaki Tipo, nanging uga daya liyane, saiki karo 118 hp (legenda ngandika, ing kasunyatan, ana luwih saka 130 hp), saiki dijupuk saka pemblokiran karo 1,4 l, isih karo papat silinder, nanging digandhengake karo turbo Garrett T2.