Iki minangka wayahe penting kanggo merek Jepang, utawa yen Toyota RAV4 Hybrid dudu SUV kompak hibrida pisanan saka Toyota kanggo segmen C-SUV, tawaran unik ing pasar.
crita sukses
Ing taun 1994, Toyota ngluncurake RAV4, Kendaraan Aktif Rekreasi sing nduweni penggerak kabeh roda lan konfigurasi 3-lawang kanthi desain kompak (3695 mm), ndadekake Toyota RAV4 dadi "urban 4×4" pisanan. Iki minangka peresmian resmi segmen anyar, SUV kompak.
Ing taun pisanan dodolan, Toyota wis didol 53.000 unit Toyota RAV4, jumlah sing pungkasane bakal tikel kaping telu ing taun 1996. Sukses ora mandheg ing kono: ing taun 2013 dodolan sepuluh kali luwih dhuwur tinimbang ing taun 1994, nalika generasi pisanan diluncurake.
Toyota RAV4 dipasarake ing luwih saka 150 negara, kanthi luwih saka 6 yuta unit sing didol ing patang generasi SUV. Pasar Eropa nuduhake 1,5 yuta unit lan miturut Toyota, 90% unit sing didol wiwit taun 1994 isih ana ing sirkulasi.
"Hibridisasi" ing nomer
Toyota nduweni pengalaman ekstensif ing model hibrida, sawise miwiti revolusi iki ing taun 1997 kanthi diluncurake generasi pisanan Toyota Prius, kendaraan hibrida seri-produksi pisanan.Wiwit Toyota Prius diluncurake ing Eropa 16 taun kepungkur, merek Jepang wis adol 1 yuta unit hibrida ing "Bawana Tua" lan 8 yuta liyane ing saindenging jagad. Hasile? 60% saka kabeh kendaraan hibrida sing didol ing donya yaiku Toyota / Lexus lan angka dodolan iki nyumbang kanggo pangurangan emisi luwih saka 58 yuta ton CO2. Gol kanggo 2020? Setengah saka dodolan kudu hibrida.
paling kuat tau
Ing ngisor kap mesin ana mesin bensin siklus Atkinson 2,5 liter, kanthi tenaga 157 hp lan torsi maksimal 206 Nm. Motor listrik, ing sisih liya, nduweni 105kW (145 hp) lan torsi maksimal 270 Nm, kanthi tenaga gabungan 197 hp. Nilai iki ngidini Toyota RAV4 Hybrid bisa nyepetake sprint saka 0-100 km / jam sajrone 8,3 detik. lan tekan kacepetan maksimal 180 km/jam (winates). Toyota RAV4 Hybrid minangka versi paling kuat saka RAV4 sing tau didol ing Eropa.
E-Four: traksi lengkap
Toyota RAV4 Sato kasedhiya karo ngarep wheel drive (4×2) lan kabeh wheel drive (AWD). Ing versi karo papat-wheel drive, Toyota RAV4 Hybrid nampa motor listrik kaloro ing poros mburi karo 69 hp lan 139 Nm, karo kontrol lan kontrol sing tanggung jawab kanggo sistem traksi E-Four. Solusi iki ditrapake kanthi tujuan kanggo nyuda biaya, ora perlu poros ing antarane rong sumbu.Cara kerjane?
Sistem drive E-Four beda-beda distribusi torsi ing gembong mburi independen saka motor listrik ngarep. Saliyane ngoptimalake traksi lan kinerja nyopir gumantung ing kondisi terrain, nyuda kerugian traksi. Kasunyatan kang sawijining, ngidini Optimization saka bahan bakar dibandhingake sistem 4 × 4 conventional. Kapasitas tarik yaiku 1650 kg.
Simulasi gearbox manual lan mode "Olahraga".
Salah sawijining fitur anyar Toyota RAV4 Hybrid anyar yaiku piranti lunak kontrol kanggo sistem hibrida, sing wis direvisi kanthi lengkap. Kothak variasi terus-terusan (CVT) nyedhiyakake akselerasi linear lan cara progresif menehi daya menyang roda minangka aset. Fungsi "shiftmatic" menehi driver koyo padha karo pindah saka transmisi manual.
Mode "Olahraga" nindakake apa tradisional tanggung jawab kanggo: respon engine apik lan doyo tarik langsung.
Toyota Safety Sense: safety, semboyan
Toyota Safety Sense nggabungake kamera lan radar gelombang milimeter, Pre-Collision System (PCS), Lane Departure Warning (LDA), Automatic High Lights (AHB) lan Traffic Sign Recognition (RSA).Ing Toyota RAV4, kita uga nemokake adaptif cruise control (ACC) lan sistem pra-tabrakan (PCS) sing luwih apik sing bisa ndeteksi potensial tabrakan karo kendaraan lan pejalan kaki.
Ing njero
Tampilan multi-informasi TFT warna 4.2-inch, dumunung ing panel instrumen, ngidini kita takon kabeh informasi kendaraan nalika nyopir. Saka versi Comfort lan sabanjure, Toyota Touch 2 kanthi layar demek warna 8-inci katon ing dashboard.
Ing rodha
Ing kontak pisanan ing tanah Spanyol, kita duwe kesempatan kanggo nyopir Toyota RAV4 Hybrid ing macem-macem jinis terrain lan ing rong versi (4×2 lan AWD).
197 hp luwih saka cukup lan felt ing cara banget linear (tanpa demonstrasi gedhe saka kekuatan), akeh amarga "fault" kothak CVT. Swara engine terus muter peran kuwat ing akselerasi "jero", lan isih ana sawetara karya sing kudu rampung ing lapangan iki.
Ing syarat-syarat konsumsi, iku ora gampang kanggo tetep cedhak 4,9 liter saben 100 km, lan ing versi kabeh-wheel drive iki cenderung kanggo nambah. Kesimpulan tetep kudu ditarik ing esai lengkap sabanjure babagan rong varian kasebut.
Perasaan sakabèhé cukup positif, amarga iki minangka salah sawijining model Toyota sing paling disenengi ing taun-taun pungkasan (panggonan pisanan kanggo Toyota khusus).
Toyota RAV4 Hybrid nduweni tampilan enom lan dinamis, ora ngiyanati DNA. Aja kantun tes ing tanah Portugis ing Razão Automóvel, ayo njupuk Toyota RAV4 Híbrido menyang alas kutha, ing ngendi dheweke kepengin dadi menonjol. Apa sampeyan bakal siyap dadi raja ing alas?
Prices lan specifications
Saliyane model hibrida debut, Toyota RAV4 uga nampa proposal diesel anyar: mesin 2.0 D4-D kanthi 147 hp, kasedhiya saka € 33.000 (Aktif) ing pasar Portugis. THE Toyota RAV4 Hybrid kasedhiya saka € 37.500, nganti € 45.770 ing versi AWD Eksklusif.
Kelas 1 ing tol: Toyota RAV4 minangka Kelas 1 ing tol, kapan wae digandhengake karo piranti Via Verde.
Gambar: Toyota
