LeasePlan wis ngetokake asil panaliten paling anyar: Indeks LeasePlan CarCost. Sinau sing mbandhingake biaya duwe lan nggunakake mobil ing 24 negara Eropa, kalebu Portugal.
Miturut panaliten iki, wong Portugis rata-rata ing Eropa babagan biaya mobil saben wulan: 525 euro kanggo mobil bensin lan 477 euro kanggo mobil diesel.
Indeks LeasePlan CarCost nyedhiyakake informasi babagan total paramèter biaya kendaraan ing segmen kendaraan komersial lan kulawarga kayata Renault Clio, Opel Corsa, Volkswagen Golf lan Ford Focus. Indeks kasebut mbandhingake biaya sing paling penting, kayata rega tuku, biaya panyusutan, ndandani lan pangopènan, asuransi, pajak lan biaya bahan bakar, kalebu ban mangsa yen dibutuhake dening hukum. Analisis kasebut adhedhasar biaya operasi telung taun pisanan lan jarak tempuh taunan 20.000 kilometer.
Panorama ing liyane Eropah
Ing Eropa, biaya rata-rata nyopir mobil cilik nganti medium bisa beda-beda € 344 saben wulan. Telung negara paling larang kanggo nyopir kendaraan bensin yaiku Norwegia (€708), Italia (€678) lan Denmark (€673). Peringkat negara mobil diesel paling larang dipimpin dening Walanda (€695), disusul Finland (€684) lan Norwegia (€681). Perlu dicathet yen ing negara-negara Eropa Timur, kayata Hongaria, Republik Ceko lan Rumania, biaya nyopir mobil bensin lan diesel luwih murah, wiwit 369 euro saben wulan.
Pamilik duwe pengaruh cilik ing biaya mobil
Biaya penyusutan yaiku biaya sing nyumbang paling akeh kanggo total biaya nggunakake kendaraan. Ing Eropah, biaya panyusutan rata-rata kendaraan cilik lan medium nuduhake 37% saka total biaya. Ing Hongaria, biaya sakabèhé sing murah utamane amarga rega tuku sing luwih murah tinimbang rata-rata, sing nduwe pengaruh positif marang biaya panyusutan. Pajak dalan lan PPN makili 20%, dene bahan bakar nyumbang 16%, kanggo total biaya mobil saben wulan. Iki tegese pamilik mobil duwe pengaruh sing sithik ing biaya.Ing 6 saka 24 negara Eropah sing dianalisis, nyopir mobil diesel luwih larang tinimbang nyopir mobil bensin. Sanajan rega solar luwih murah tinimbang rega bensin, faktor liyane kayata pajak sing luwih dhuwur, asuransi utawa biaya pangopènan nerangake biaya total sing luwih dhuwur kanggo kendaraan diesel ing sawetara negara.
Diposaken lan pangopènan paling larang ing Swedia
Swedia nduwe biaya pangopènan lan pitulungan pinggir dalan paling dhuwur, 15%, kanthi total biaya €85. Ing kontras, Turki duwe biaya ndandani lan pangopènan paling murah ing € 28 saben wulan. Iki ora nggumunake amarga biaya tenaga kerja minangka bagean penting saka biaya ndandani lan pangopènan lan rega rega / jam Swedia bisa ping telu luwih dhuwur tinimbang ing Turki.
Asuransi: Swiss kanthi nilai paling dhuwur
Swiss nduweni nilai asuransi paling dhuwur ing Eropa. Iki biaya total 117 euro saben sasi kanggo bensin lan solar. Republik Ceko minangka negara kanthi asuransi paling murah kanggo kendaraan bensin, yaiku 37 euro. Indeks LeasePlan CarCost nuduhake yen Swedia minangka negara Eropa paling murah kanggo asuransi kendaraan diesel, kanthi rega 39 euro saben wulan.Biaya bensin rata-rata: 100 euro saben wulan
Adhedhasar jarak tempuh taunan 20.000 kilometer, biaya bahan bakar saben wulan rata-rata ing Eropa yaiku €100 kanggo bensin lan €67 kanggo diesel. Italia mimpin biaya bahan bakar kanthi 136 euro saben wulan kanggo kendaraan bensin, amarga pajak bahan bakar sing dhuwur. Mung € 54 sasi, Rusia entuk manfaat saka biaya bahan bakar sing luwih murah kanggo bensin, amarga cadangan minyak negara sing akeh. Negara paling murah kanggo diesel yaiku Polandia kanthi 49 euro saben wulan.
Pentinge pajak lingkungan
Panaliten kasebut uga nuduhake manawa ana hubungan sing kuat antarane biaya global sing dhuwur lan Pajak Jalan / PPN antarane rong jinis kendaraan kanggo negara sing luwih larang (Italia, negara Nordik lan Walanda) lan kosok balene kanggo negara sing luwih murah, kurang kena pajak. (Hungaria, Republik Ceko lan Romania). Iki bisa dideleng minangka refleksi saka gerakan "ijo" sing relatif kuwat ing negara sing luwih larang, sing nerjemahake menyang peraturan lingkungan liwat pajak.
Contone, ing Walanda VAT lan Pajak Dalan akun kanggo 31% saka total biaya nyopir kendaraan diesel. Nalika nerangake kendaraan bensin, Norwegia dadi nomer siji ing pajak, sing bisa nambah nganti 29% saka total biaya.
António Oliveira Martins, Direktur Umum LeasePlan PortugalPanyusutan lan kurang kontrol biaya kendaraan minangka rong faktor sing bisa nggawe kepemilikan mobil tradisional kurang kompetitif karo nyewa utawa alternatif mobilitas liyane. Kehadiran kita ing kabeh rantai nilai otomotif, uga skala global, ngidini kita ngatur kendharaan sewa kanthi biaya sing kompetitif lan, nyatane, kanthi biaya sing luwih murah kanggo para pelanggan. Amarga kerumitan macem-macem biaya kendaraan, disaranake para pamilik mobil utawa manajer armada potensial nindakake riset lan analisis sadurunge mutusake tuku mobil anyar utawa bekas.