Ing 1997, nalika Volkswagen presented 5. generasi Passat, kita padha adoh saka mbayangno sing kita bakal duwe versi khusus minangka siji sing nglumpuk W8 pemblokiran.
Lan yen sawetara wong nunjukake generasi Volkswagen Passat B5 minangka salah sawijining sing paling apik - kasunyatan sing bisa ditakoni sawetara - kepiye versi sing dilengkapi mesin wolung silinder?
A model sing sanalika dirilis nampa kritik unanimous kanggo desain lan mbangun kualitas, mung tweaked dening pilihan saka sawetara plastik sing digunakake lumahing disebut karet tutul, lan kang liwat wektu cenderung kanggo pil - Aku kita wis weruh kabeh. iku sawetara conto.
Nanging ora kanggo pirembagan babagan interior, kita nyorot versi iki kanggo bagean "Glories of the Past", nanging kanggo njlèntrèhaké potensial salah siji saka mesin paling eksklusif sing model iki wis tau ditampa, W8.
Wolung silinder ing… W
Blok wolung silinder kanthi arsitektur "W" dipasang kanthi longitudinal - generasi B5 Passat nuduhake basis karo Audi A4 pisanan (uga dikenal minangka B5), mbenerake posisi mekanika.
Iku pamblokiran saka Kapasitas 4,0 l kanthi 275 hp ing 6000 rpm, kanthi torsi 370 Nm , Nilai luwih saka andhap asor, malah kanggo dhuwur sing.
Passat 4.0 W8.
Sanajan mangkono, Volkswagen Passat W8 tekan ing Kacepetan paling dhuwur 250 km / jam , lan nalika dilengkapi gearbox manual enem-kacepetan mung njupuk 6.8s tekan 100 km/j.
Iku ngadeg metu kanggo swara ngageti, lan digunakake 4Motion kabeh-wheel drive sistem - dinamika ditondoi luwih dening efficiency saka hiburan.
Eksklusif lan kompleks
Eksotisme mekanika uga ngalami kesulitan sing diadhepi mekanik kanggo macem-macem jinis pangopènan menyang blok ageng.
Nanging aja nganti masalah-masalah kasebut ngganggu persepsi kita babagan salah sawijining versi Volkswagen Passat sing paling nyenengake, model sing katon padhang ing generasi pisanan ing taun 1973, lan mung model ing Portugal sing menang kaping papat. Piala Car of the Year (1990, 1997, 2006 lan 2015).
pungkasan
Saliyane ngelu, biaya pangopènan dhuwur, nanging iki dudu alasan sing mungkasi karir W8.
Ing 2005, karo Bukak saka generasi B6, teka basa anyar (PQ46) sing diselehake engine transversely tinimbang longitudinal, posisi sing digawe W8 fisik mokal kanggo Gunung. Ing sawijining panggonan teka Passat R36, kang dilengkapi 3,6 l VR6 karo 300 hp.
Ya, uga kasedhiya ing versi Varian.
Yen dina iki, mobil kaya Passat W8 bakal rampung "dilarang", amarga ngiklanake emisi CO2 314 g / km.
Babagan "Glories of the past." . Iku bagean saka Razão Automóvel darmabakti kanggo model lan versi sing piye wae ngadeg metu. Kita seneng ngelingi mesin sing nate nggawe kita ngimpi. Gabung karo kita ing perjalanan iki liwat wektu kene ing Razão Automóvel.