Bisa uga dadi SUV pisanan Aston Martin, nanging DBX kanthi cepet dadi andalan merek Inggris, kanthi tegas nyatakake dhewe minangka sing paling laris ing "omah" Gaydon, wis luwih saka setengah dodolan.
Dadi ora kaget yen Aston Martin duwe rencana kanggo nggedhekake sawetara SUV iki, diwiwiti karo DBX Straight Six iki, bubar diluncurake, nanging saiki mung China minangka tujuan.
Mengko, ing taun 2022, versi sing luwih kuat lan luwih cepet bakal teka, sing diarani DBX S:
Minangka jeneng kasebut (Straight Six minangka jeneng kanggo in-line enem), DBX iki nduweni mesin enem silinder in-line, jinis powertrain sing bali menyang Aston Martin sawise luwih saka rong dekade - DB7 yaiku model pungkasan account kanggo fitur inline enem.
Kajaba iku, pemblokiran enem silinder in-line iki kanthi kapasitas 3.0 l lan turbocharged uga nduweni electrification cahya, amarga nduweni sistem hibrida 48 V. Iki dadi, mulane, versi listrik pisanan saka DBX.
Panggunaan mesin kurang kapasitas iki perlu kanggo nanggapi panjaluk pasar Cina lan pajak mobil. Kaya ing Portugal, China uga mbayar pajak kapasitas mesin lan bedane pajak antarane saben level cukup gedhe.
Kaya sing wis dideleng ing conto liyane - saka Mercedes-Benz CLS kanthi ukuran cilik 1,5 l utawa, luwih anyar, Audi A8 L Horch, versi top-end anyar saka kapal penggedhe Jerman sing dilengkapi karo 3.0 V6 tinimbang 4.0 V8 utawa 6.0 W12 - anyar iki, versi pamindahan ngisor kudu ngedongkrak dodolan Aston Martin DBX ing pasar.
Inggris nganggo "DNA" Jerman
3.0 l turbo enem silinder pemblokiran sing animates DBX iki, kaya 4.0 twin-turbo V8, diwenehake dening Mercedes-AMG lan sabenere unit padha sing kita temokake ing 53 versi AMG.
Kajaba iku, Jerman uga nyilihake DBX iki suspensi udara adaptif, diferensial mburi sing ngunci dhewe lan bar stabilizer elektronik, asil saka kemitraan teknologi sing ana ing antarane loro perusahaan kasebut lan malah dikuatake udakara setahun kepungkur.
Apa sing wis owah?
Saka sudut pandang estetis, pancen ora ana sing anyar kanggo ndhaptar. Ing bab mung sing stands metu iku kasunyatan sing DBX Lurus Enem iki "nyandhang" minangka seri 21 "wheel, kang optionally bisa tuwuh nganti 23 ".
Bentenipun mung ing engine, kang mrodhuksi persis padha daya lan torsi nilai sing kita temokake, contone, ing anyar Mercedes-AMG GLE 53: 435 hp lan 520 Nm.
Malah transmisi otomatis sangang-kacepetan dienggo bareng antarane rong model, nyebarake torsi ing kabeh papat gembong lan ngidini DBX Lurus Enem kanggo akselerasi nganti 100 km / h ing 5.4s cepet lan tekan kacepetan ndhuwur 259 km / h. .
Lan Eropa?
Kaya sing wis kasebut ing wiwitan, Aston Martin DBX Straight Six iki diwenehi khusus kanggo pasar Cina, nanging ora bakal kaget yen ing mangsa ngarep bisa didol ing Eropa - angka konsumsi sing diumumake 10,5 l / 100 km yaiku, aneh , miturut siklus WLTP, digunakake ing Eropah nanging ora ing China.
Dadi, saiki, tawaran DBX ing "benua lawas", mung adhedhasar mesin V8, sing wis diuji ing video: