Sawise kabeh, ora 333 hp, kaya sing wis dicritakake dening sumber internal ing merek kasebut ing wiwitan lan kaya sing wis diprediksi ing layar ing presentasi babagan kulawarga Golf kanthi kinerja dhuwur. Nanging ora dadi alangan kanggo anyar Volkswagen Golf R njupuk judhul Golf produksi paling kuat ing sajarah.
tansah 320 hp dijupuk saka 2.0 TSI (EA888 evo4) lan torsi 420 Nm (kasedhiya saka 2100 rpm lan tetep nganti 5350 rpm), nilai sing padha ditemokake ing Tiguan R "seger" lan Arteon R. iki, EA888 digabungake karo dual-genggaman (pitu kacepetan) gearbox lan papat-wheel drive.
Kombinasi sing menehi Golf R anyar kemampuan kanggo tekan 100 km / h ing mung 4,7 detik - 0,2 detik kurang saka sawijining leluhur - lan kacepetan paling elektronik winates kanggo 250 km / h. Nanging, iki bisa nganti 270 km/jam yen kita milih Pack R-Performance.
Ngomong-ngomong, Paket R-Performance ora mung ngunggahake kecepatan paling dhuwur ing hatch panas nanging uga nambah spoiler mburi sing luwih gedhe, mbukak menyang atap, njamin dhukungan sing luwih positif ing poros mburi. Uga nambah roda 19″ (18″ minangka standar) lan rong mode nyopir tambahan: Drift lan Special, sing terakhir disetel khusus kanggo sirkuit Nürburgring.
vektorisasi binar
Sistem 4Motion (four-wheel drive) padha karo sing ditemokake, contone, ing Arteon R, tegese dilengkapi karo R Kinerja Torsi Vectoring (vektorisasi torsi). Iki ngidini sampeyan kanggo disebaraké pasukan ora mung antarane loro as, nanging uga distributes antarane loro wheel ing poros mburi - siji wheel bisa nampa nganti 100% torsi.Langganan newsletter kita
Sistem kasebut luwih dioptimalake ing Golf R kanthi ngidini disambungake karo sistem / komponen liyane, kayata diferensial slip-slip elektronik XDS lan suspensi adaptif DCC, liwat sistem Vehicle Dynamics Manager (VDM). Volkswagen ujar manawa njamin "karakteristik traksi optimal, penanganan netral kanthi tingkat presisi sing paling dhuwur, ketangkasan maksimal lan, paling ora, kesenengan nyopir maksimal" - soko sing kudu kita buktikake langsung lan kanthi warna ...
Sasis
Sambungan lemah Golf R anyar liwat tata letak MacPherson ing ngarep lan multi-lengen (total papat) ing mburi lan dilengkapi suspensi adaptif minangka standar (DCC). Luwih cedhak karo lemah kanthi 20 mm lan, dibandhingake karo sing sadurunge, springs lan stabilizer bar luwih kuwat nganti 10%. Camber negatif ditambah maneh (-1º20′) kanggo ngidini pass cornering luwih cepet.
Insinyur divisi R Volkswagen uga bisa nyuda massa unsprung kanthi ngilangi 1,2 kg saka sistem rem (sanajan diameter cakram wis tambah 17 mm dibandhingake karo sing sadurunge). Massa liyane dibusak ing poros ngarep - 3 kg - kanthi nggunakake subframe aluminium.
Ana uga njiwet kanggo piranti lunak kalibrasi setir, karo Golf R anyar njanjeni respon luwih langsung kanggo printah kita.
Khusus, mode nyopir kanggo nyerang "Neraka Ijo"
Kaya sing wis kasebut, yen kita milih Paket R-Performance, kita bakal entuk rong mode nyopir tambahan menyang Comfort, Olahraga, Balapan lan Individu: Drift lan khusus . Yen pisanan nindakake apa jenenge - ngganti paramèter saka kontrol stabilitas (ESC) lan cara pasukan disebarake antarane loro sumbu - kaloro, Special, wis optimized khusus kanggo sirkuit Jerman paling misuwur kabeh. , ing Nordschleife-Nürburgring.
Ing antarane paramèter sing diganti - shift, ESC, lsp... - kita duwe tingkat firmness suspensi sing luwih alus tinimbang ing mode Race, supaya bisa ngatasi cacat "Green Inferno". Optimization tartamtu kanggo sirkuit Jerman njamin, ngandika Volkswagen, sing anyar Golf R saged 17s luwih cepet saka sawijining leluhur ing (mung liwat) 20 km sirkuit dawa.
Lan liyane?
Nalika sampeyan bisa ndeleng, Golf R anyar teka karo tampilan beda saka Golf liyane, malah GTI, GTE lan GTD, nganggo bumper ngarep desain anyar sing nggabungake splitter, papat outlet exhaust mburi - minangka pilihan, siji kasedhiya. knalpot titanium saka Akrapovič sing ngirit 7 kg -, gembong 18-inch sing dirancang khusus, kaliper rem biru.
Ing njero kita ndeleng kursi ngarep olahraga anyar kanthi aksen biru, setir olahraga lan pedal stainless steel. Ana uga tampilan khusus kanggo R ing sistem infotainment lan panel instrumen digital.
Nalika teka?
Volkswagen Golf R anyar wiwit teka ing dealer Eropa ing wulan iki, nanging regane durung maju kanggo pembawa standar model Jerman ing Portugal.