THE Honda Civic Type R FK8 wis direnovasi durung suwe lan saiki wis nyopir, mung dikonfirmasi apa sing tetep bener: iki minangka pathokan ing antarane "kabeh sing ana ing ngarep" hatch panas (mesin ngarep lan penggerak roda ngarep), predator super segmen kasebut. , isih Unbeatable - Mégane RS Trophy-R bisa ngomong, nanging regane meh € 30.000 luwih lan ora duwe versatility nggunakake Civic Type R ing kabeh.
Kita tindak menyang Serra de Montejunto kanggo menehi perawatan sing tepat kanggo mesin lan, kaya sing sampeyan ngerteni, ana pasuryan anyar ing saluran YouTube Razão Automóvel: welcome Miguel Dias. Guilherme nggawe perkenalan sing dibutuhake kanggo debut Miguel ing saluran kasebut lan kanggo "tes geni" pisanan iki, ora bisa luwih apik tinimbang dadi kontrol Civic Type R.
Saliyane debut Miguel Dias, Guilherme nuduhake pisanan ing saluran Renault Twingo (generasi 1), mobil dhukungan sing ora bisa ditindakake, nanging kompeten, sing digunakake ing rekaman - mobil sing ora bisa dilawan. yaiku Civic Type R. Video sing ora bakal dilewatake:
Apa owah-owahan ing Honda Civic Type R?
Ora perlu obah-obah akeh — malah supaya ora ngalami risiko ngrusak… — kanggo nambah apa sing wis apik, utawa malah apik banget.
Ana rincian estetika anyar (kaya ngisi intake lan knalpot udara palsu), lan uga ana panggangan ngarep sing didesain ulang (13% luwih gedhe kanggo nambah pendinginan mesin). Ing njero, setir saiki ana ing Alcantara lan tombol gearbox manual wis didesain ulang (saiki duwe bentuk teardrop) lan duwe bobot 90g kanggo nambah aksine.
Yen mechanically ora ana beda - 320 hp 2.0 Turbo tetep salah siji sing paling apik lan paling kuat Unit ing sawijining kelas -, ing syarat-syarat sasis ana sawetara modifikasi. Blok link ngisor suspensi mburi luwih kaku 8%, blok suspensi ngarep uga anyar lan entuk sambungan bal gesekan anyar kanggo setir sing luwih cetha.
Sistem rem uga entuk cakram ngarep bi-material anyar (kurang 2,5 kg ing massa unsprung), dene pedal rem wis suda 15 mm sadurunge rem ditrapake.
Mbok kritik paling gedhe saka Honda Civic Type R generasi iki swara saka engine, utawa luwih kurang saka iku. Renovasi hot hatch Jepang ora ngrampungake masalah iki, nanging saiki dilengkapi Active Sound Control (ASC), yaiku, wis entuk lapisan swara sintesis tambahan sing overlays swara nyata mesin, ditularake liwat audio. sistem mesin kendaraan (mung krungu ing njero).
Ya… Sampeyan ora bisa duwe kabeh lan ora dadi alangan kanggo Civic Type R kanggo terus dadi pathokan ing kelas kasebut.