Léon Levavasseur kudu jeneng kluwarga — mbok menawa malah idolized ... — dening kabeh penyayang mobil lan engineering ing umum. Levavasseur minangka insinyur, desainer lan penemu. Nanging ing ndhuwur kabeh, genius.
Lair ing Prancis, ing 1863, kanggo menehi donya salah siji saka hadiah motor paling ayu: penemuan arsitektur mesin V8 . Tanpa torsi, karya atos lan swara bubbling mesin V8 donya ora bakal padha.
Karir minangka insinyur diwiwiti ing perusahaan mesin Prancis Antoinette, sing dibantu Léon ing taun 1902. Ing taun sing padha, Léon paten mesin V8 pisanan ing sajarah.
Kanthi kabutuhan mesin sing saya akeh kanggo tujuan sing paling maneka warna, konfigurasi eksotis Léon wiwit narik kawigaten ing jagad bahari. Mesin kasebut cepet misuwur amarga kompak, kuat lan dipercaya. Dheweke malah ngrancang mesin 32-silinder!
Sawise mung rong taun, mesin Levavasseur wis nguwasani prau balap sing ora kaetung, kanthi kamenangan ing kabeh aspek. Nalika iku ing pabrik Antoinette nampa pesenan saka Brazil kanggo mesin khusus. Panyuwunan kasebut kanthi jeneng Santos Dumont - dianggep minangka salah sawijining pendiri penerbangan. Dumont njaluk supaya Léon nyedhiyakake mesin kanggo pesawat 14-bis.
Mesin sing dipilih lan dirancang yaiku… V8 (jelas, apa ora?) Kanthi daya 50 hp sing nyengsemaken lan bobote mung 86 kg ing urutan mlaku. Rasio bobot / daya iki kabukten ora bisa dikalahake sajrone 25 taun. Asil? 14-bis dadi obyek sing luwih abot tinimbang udhara pisanan sing mabur tanpa bantuan (pesawat ringan Wright sedulur mbutuhake dorongan) yaiku ing taun 1906.
Sawise ninggalake Antoinette, Léon Levavasseur nerusake karire minangka penemu kanthi ngajokake paten, menang penghargaan lan sistem panemu sing isih ana ing saben dinten ing industri otomotif - contone, pendinginan nggunakake radiator utawa injeksi bahan bakar langsung. Luwih saka 100 taun sabanjure, gagasan-gagasane isih sah kaya nalika dheweke ninggalake sirahe. Nyengsemaken, ta?
Langganan newsletter kita
Ironis, Levavasseur, bapak saka sawetara panemuan paling gedhe ing teknik modern, bakal mati amarga mlarat ing taun 1922 - dheweke umur 58 taun. Dina iki, 92 taun sawisé tilar donya (NDR: ing tanggal publikasi asli artikel), kita mbayar pajeg prasaja iki ing kene. Matur nuwun Leon!