Ing jaman nalika elektrifikasi liwati saka pangecualian kanggo aturan, iklan kaya sing digawe dening Horacio Pagani ing statements kanggo Quattroruote babagan hypercar sabanjure merek sing diadegake bakal duwe pengaruh tambahan.
Sawise kabeh, wong sing nate kerja ing Lamborghini lan sing banjur nggawe merek "ora mung ngumumake manawa hypercar sabanjure ora mung bakal setya ing mesin pembakaran, nanging uga bakal duwe gearbox manual.
Wis karo jeneng diutus, model anyar saiki ditetepake dening kode C10 lan, bebener marang, apa kita wis ngerti bab iku janji, lan akeh.
Mesin "Kuna".
Miturut Horacio Pagani, C10 bakal ditawakake nganggo biturbo 6.0 V12, sing disedhiyakake dening Mercedes-AMG (kaya sing kedadeyan karo Huayra) lan bakal kasedhiya karo kotak gear sekuensial lan kotak gear manual tradisional.
Kaputusan kanggo nawarake model kanthi transmisi manual maneh amarga, miturut Horacio Pagani, amarga "ana pelanggan sing ora tuku Huayra amarga ora duwe transmisi manual (...) pelangganku pengin. aran emosi nyopir, padha ora mung peduli kinerja murni ".
Isih babagan model anyar iki, Horacio Pagani nyatakake yen fokus kanggo ngurangi bobot lan ora nambah daya, mula C10 mung kudu duwe 30 nganti 40 hp luwih saka Huayra, lan ora kudu ngluwihi 900 hp.
Nalika ditakoni apa dheweke ora "wedi" yen nilai kasebut arang banget dibandhingake karo sing ditawakake hypercar listrik, Pagani menehi conto Gordon Murray lan T.50: "mung duwe 650 hp lan wis adol ( ...) iku entheng banget, manual boxy lan V12 bisa nindakake akeh rotasi. Ora butuh 2000 hp kanggo nggawe mobil sing nyenengake.
listrik? durung
Nanging ana liyane. Nalika ditakoni babagan hypercar listrik, Horacio Pagani mbukak sawetara leladen: "wong 'normal' sing nyopir hypercar listrik bisa nyepetake ing tengah kutha kanthi kecepatan sing luar biasa.
Salajengipun, Pagani nambahake yen "sanajan karo vektor torsi lan liya-liyane, nalika mobil bobote luwih saka 1500 kg, ngatur watesan genggeman angel, ora ketompo carane akeh elektronik, ora bisa nglawan hukum fisika ".
Senadyan leladen kasebut, Horacio Pagani ora nutup lawang babagan elektrifikasi, ngaku yen perlu kanggo miwiti ngasilake model hibrida, dheweke bakal nglakoni. Nanging, Pagani wis nyatakake yen V12 kembar turbo bakal bisa nyukupi standar tanpa elektrifikasi apa wae ing taun 2026, ngarep-arep bakal tetep kaya ngono.
Kanggo model listrik 100%, miturut Horacio Pagani, merek kasebut wis nggarap proyek ing lapangan iki wiwit 2018, nanging isih durung ana tanggal sing dijadwalake kanggo peluncuran model iki.