Digawe 52 taun kepungkur dening sawetara ahli teknologi sing ngyakinake satus perusahaan kanggo nyiyapake pertunjukan kanggo nampilake produke (banjur ing New York), CES saiki dadi pameran sing nglibatake luwih saka 4400 perusahaan pameran, kalebu 1200 start-up, narik kawigaten. sawetara bakat paling dhuwur ing donya ing teknologi konsumen.
Kira-kira 175.000 pengunjung (profesional) saka luwih saka 160 negara liwati antarane 7 lan 10 Januari ing CES 2020, sing dianakake ing paviliun sing rame ing Pusat Konvensi Las Vegas (sing ditambahake kanggo pameran 2021). Dampak ekonomi saka acara iki kira-kira $ 283,3 yuta ing ekonomi negara Nevada.
Jaman ganti…
Kanggo wartawan sing digunakake kanggo nutupi salon luwih saka rong puluh taun, pindhah saka pameran otomatis sing disiplin lan ortodoks menyang CES mbutuhake kalibrasi ulang.
Ing ngendi ana papan pameran sing biasane diatur, stands karo signage standar lan, ing umume kasus, siji presentation njupuk Panggonan ing wektu, ing CES kita duwe telung wilayah gigantic (Tech East, Tech West lan Tech South).
Langganan newsletter kita
Iki kalebu hotel kemewahan ageng lan parking lots (kanthi area lantai total 280 000 m2) ngendi pesen lan strategi komunikasi beda-beda minangka akeh minangka produk ing tampilan.
Acara sing terus berkembang
Rangkaian panemuan sing katon ing CES terus berkembang lan saiki kalebu luwih saka 30 kategori produk.
Ana kabeh: cetak 3D, drone, kesehatan digital, teknologi olahraga, omah lan kutha sing cerdas, game video interaktif, realitas ditambah, piranti genggam, sistem kontrol swara cerdas, teknologi otomotif (konektivitas, propulsi listrik lan nyopir otonom) lan , sorotan gedhe. saiki, robotika lan transmisi data 5G.
(banget) pamicara khusus
Merek dagang CES minangka pidato "utama", jinis konferensi pers sing luwih saka siji jam, fokus ing pimpinan ndhuwur perusahaan referensi lan ing taun iki uga duwe CEO Samsung, Delta Airlines utawa putrine Presiden Trump, antarane eksekutif penting liyane.
Salah sijine yaiku Ola Kallenius, presiden Mercedes-Benz. Ing pungkasan pidato, Ola Kallenius ngandhani yen 10 taun kepungkur, nalika perusahaane pisanan muncul ing CES, para peserta pameran saka sektor teknologi konsumen tradisional padha ndeleng miring kaya ora setuju karo tekane wong sing ora diundang. partai.
Mobil ing sorotan
Nanging, industri otomotif ora mung dadi sorotan ing artikel ing label "Teknologi Kendaraan" kasebut. Nanging, diputer langsung dening paling ora setengah saka kategori liyane (printing 3D, augmented lan virtual reality, audio, infrastruktur komunikasi, hardware/software, media digital/online, keamanan cyber, sensor, smart homes, startups, piranti nirkabel, 5G, robotika, lsp).
Iki minangka tip pisanan supaya kita bisa ngerti sebabe mobil saya tambah relevan lan nambah perhatian ing wiwitan taun tanggalan ing Las Vegas, narik luwih akeh tinimbang "mobil freaks" sing biasane dadi mayoritas. pengunjung salon mobil ing saindhenging donya.
Lan iki minangka ukuran mobil anyar sing wis dadi tren sing ora bisa diendhegake, kaya sing diakoni dening Detroit Auto Show sing ilang "perang" menyang CES lan mundur dhewe kanggo ngganti tanggal dadi Juni, sing pisanan kedadeyan ing 2020. , sawise 31 taun "mbukak musuhan" ing sektor otomotif ing wiwitan saben taun tanggalan anyar.
Nanging sanajan kita nganggep relevansi teknologi kendharaan sing akeh ing istilah sing paling sempit, jelas yen akeh sing wis diganti ing CES, sing nganti saiki duwe status minangka cradle paling anyar ing ponsel, game konsol, definisi dhuwur. televisi, lsp...
Taun iki kita duwe mobil ing stand sing bisa ngenggoni setengah lusin lapangan bal-balan, 50% luwih saka 2016 lan ing ngendi teknologi nyopir otonom luwih misuwur tinimbang Lady Gaga ing jalur neon mega, dalan sing paling misuwur ing wilayah iki. Disneyland kanggo wong diwasa .
Nyopir otonom: "sambat fashion" paling anyar
Miturut Boston Consulting Group, bisnis "mobil self-drive" iki samesthine bakal tuwuh nganti udakara € 40 milyar / taun ing 2025, lan bisa makili seprapat saka penjualan kendaraan global 10 taun sabanjure.Pramila kabeh merek wis nuduhake, ing taun-taun pungkasan, rasa cepet-cepet mlebu perjanjian lan berkembang liwat trabasan kanggo ngamanake pangsa pasar, sanajan sektor iki ora bisa dadi kasunyatan nganti, antara liya, para anggota parlemen njupuk tindakan.
Lan padha uga kanggo tren anyar liyane kayata mesin sinau (intelijen buatan), sing ngalami lair kaping pindho ing abad kaping 21, nalika sarana kanggo nyimpen lan ngolah informasi pungkasane ngidini dheweke ngganti manungsa kanthi cara sing padha. t bisa ing gelombang pisanan saka popularitas ing 1990s.
Amazon "ing serangan"
Ing wektu sing cendhak, Amazon ngumumake kemitraan sing ditandatangani karo sawetara merek mobil kanggo nggabungake sistem kontrol swara / asisten pribadi Alexa.
Ing Nopember, General Motors minangka sing pisanan ngumumake integrasi lengkap asisten swara menyang model pasca-2018, nalika wiwitan listrik Rivian bakal nindakake sing padha ing rong model pisanan, R1S lan R1T, sing didol ing 2020.
Sajrone CES 2020, kita uga ngerti manawa Huracán Evo bakal dadi Lamborghini pertama sing duwe peralatan sing padha, uga ing taun iki. Ing Februari 2020, piranti Echo Auto bakal diluncurake ing Eropa supaya bisa duwe asisten ing mobil sanajan ing merek sing ora duwe persetujuan karo Amazon.
Audi AI: ME karo panel interaktif
Iki minangka salah sawijining bintang ing Shanghai Motor Show ing April taun kepungkur, nanging saiki Audi wis menehi AI: ME kanthi interior sing luwih "empati" sing ngidini sampeyan nggawe pengalaman kasunyatan virtual kanggo loro penumpang ngarep nalika mobil. nyopir. didorong ing mode otonom.
Ing sisih liya, saiki dilengkapi teknologi pelacak mata kanggo ngontrol antarmuka manungsa-mesin. Uga anyar yaiku tampilan 3D saka kasunyatan campuran ing logika nggabungake nyata lan virtual sing bakal menehi tandha dekade iki.
BMW i3 Urban Suite: ahhhhhhhh!
Tren interior mobil tambah akeh dadi ruang tamu utawa papan kerja, gumantung saka penghuni, dina utawa jam.
Suite Urban i3, sing digawe BMW mung 25 unit sing ngeterake tamu CES 2020 menyang pusat kutha, ora duwe kursi penumpang ngarep sing ngidini mburi sisih tengen bisa ngegetake sikil lan ngaso ing ndhuwur dhukungan ottoman.
Malah ana monitor sing bisa ditarik ing langit-langit ing ngarep sampeyan kanggo nonton film ing Netflix utawa televisi lan speaker sing dipasang ing headrest dhewe, apa kanggo ngrungokake musik utawa kanggo telpon.
Sawetara aplikasi kayu, lampu metalik cilik lan sambungan tambahan kanggo piranti utawa piranti ngisi daya ngrampungake lingkungan "butik" saka i3 Urban Suite sing durung dingerteni BMW manawa bakal ngasilake seri.
Bosch ora nyenengake
Nalika srengenge wis mencorong saka ngarep lan ing posisi kurang, manggonke sun visor ing posisi vertikal pamblokiran bagean pinunjul saka lapangan driver saka sesanti, kang ora aman. Kanggo ngatasi masalah iki, supplier paling gedhé ing donya kanggo industri otomotif nggawe panel LCD transparan lan kamera ing visor kanggo ngganti sing biasane nglengkapi mobil sembarang.
Sistem deteksi rai digunakake kanggo ngetutake pandelengan sopir lan ngalangi sinar srengenge langsung (intelijen buatan digunakake kanggo ndeteksi bagean tartamtu saka pasuryan, kayata mripat, irung lan tutuk, kanggo ngenali wilayah sing ana bayangan).
Ing sisih liya, ana piksel heksagonal transparan kanggo ngidini gerakan digital saka wilayah sing dipengini ing tampilan supaya bisa ngetutake pandelengan pembalap.
Byton M-Byte teka
Merek mobil listrik Cina, sing nuduhake konsep pisanan ing CES rong taun kepungkur, saiki wis nggawa versi produksi seri pungkasan menyang gurun Nevada, sawetara wulan sadurunge miwiti marketing ing China lan sadurunge teka. Amerika Serikat lan Eropa, wiwit 2021.
M-Byte minangka kendharaan pisanan sing disedhiyakake merek sing dipimpin Daniel Kirchert minangka "piranti tengah ekosistem piranti sing kita urip kabeh", amarga iki kanthi layar 48" gedhe sing ngluwihi kabeh jembar dasbor. panel.
Chrysler nyiapake Pacifica mangsa
Chrysler njupuk jeneng saka model taun 1930-an kanggo menehi jeneng konsep Airflow anyar sing ngarepake penerus minivan Pacifica, ditampilake ing CES 2020 kanthi bentuk embrio.
Iki dilengkapi sawetara layar lan ngidini pengalaman pribadi kanggo saben wong sing manggon, supaya saben wong duwe pengalaman positif ing papan sajrone lelungan.
Ruang interior wis dioptimalake kanthi nggunakake basis kursi sing ndhukung siji tinimbang sistem rel tradisional, uga kursi mburi sing ramping. Emphasis uga ing care dijupuk ing ngembangaken sistem cahya interior kanggo ngganti menyang jinis paling warna saka kahanan lan pangguna.
Faurecia mbantu mbuwang wektu
Panaliten sing ditindakake dening Faurecia, antarane 2016 lan 2018, nemokake manawa meh setengah (46%) responden ujar manawa, nalika macet ing lalu lintas, prioritase yaiku nggunakake wektu.
Mulane, personalisasi pengalaman onboard lan adaptasi teknologi anyar kanggo saben konsumen dadi keprihatinan pemasok Prancis.
Kendaraan sing dipamerake ing CES 2020 mula dilengkapi sistem kecemplung swara, bioskop lan game virtual, sing bisa uga bakal kita kenal ing tahap produksi ing mobil sing diprodhuksi seri ing mangsa ngarep.
Fisker bali kanggo ngisi daya
Desainer mobil (dikenal, ing antarane karya liyane, kanggo BMW Z8 ing pungkasan taun 90-an) nggawe merek kanthi jeneng dhewe, nanging wektu ora gampang: senadyan sawetara proyek, mung Karma diprodhuksi ing seri. lan "dropper" ”.
Ing ngarepe Samudra, SUV listrik kanthi baterei 80 kWh sing ngumumake jarak tekan 500 km, Henrik Fisker nuduhake kanthi bangga ciri-ciri utama kendaraan kasebut, sing njamin, bakal duwe produksi dijamin siji yuta. unit, diwiwiti saka pungkasan taun ngarep, kanthi pangiriman ditindakake ing awal 2022.
Samudra, sing bakal diregani ing AS $ 38.000 ing Amerika Serikat, dilengkapi panel surya ing atap sing bisa ngluwihi jangkauan nganti 1500 km / taun lan nggunakake platform anyar sing Henry Fisker njamin bakal digunakake ing rong liyane. mangsa. model.
Honda pengin nuduhake kontrol
Ngerti manawa ide kanggo ngirim kontrol kendaraan menyang robot ora nyenengake akeh wong, Honda wis ngembangake mobil konsep kanthi aspek nggabungake gen Honda E listrik "apik" lan bisa dikonversi, nanging kanthi setir inovatif salah siji saka aspèk paling menarik.
Augmented Driving Concept arupa disk lan dipasang ing tengah ing dashboard, supaya sing manggon ing sisih kiwa utawa tengen bisa tekan tanpa kangelan.
Kanggo miwiti sampeyan kudu nutul disk kaping pindho, kanggo alon mudhun sampeyan mung kudu narik dicokot sethitik lan yen idea kanggo gain kacepetan, push cukup. Ora ana pedal. Sistem nyopir otonom tansah waspada lan siyap njupuk maneh kendali sanalika bali menyang sampeyan.
Hyundai lan Uber mabur
Sawetara pabrikan mobil kerja sama karo perusahaan sing ngerti babagan penerbangan sipil kanggo ngembangake VTOL sing pertama, akronim sing nemtokake kendaraan sing bisa ngangkat lan mendarat kanthi vertikal, kanggo digunakake minangka taksi ing mangsa ngarep sing ora adoh banget (panliten dening Porsche Consulting nuduhake sektor transportasi udara kutha wiwit duwe sawetara kegiatan wiwit 2025).
Hyundai wis kerja sama karo Uber kanggo nggabungake proyek Air Taxis lan nggawe VTOL sing mengko bakal dioperasikake dening startup layanan mobilitas - sinau luwih lengkap babagan kemitraan iki lan Hyundai S-A1 kanthi ngakses artikel ing ngisor iki.
Jeep nyambung menyang saiki
Model Wrangler, Renegade lan Kompas bakal dadi sing pertama ing jajaran Jeep sing duwe versi hibrida kanthi pangisi daya eksternal sing bakal kelakon ing saindhenging taun 2020 (lan wis dingerteni manawa tujuane yaiku ing taun 2022 kabeh Jeep bakal duwe versi hibrida pangisi daya eksternal).
Model kasebut nampa logo 4XE nanging durung ana rincian teknis (otonomi, baterei, mesin bensin, lsp). Debut resmi bakal ditindakake ing Salon ing Geneva (Wrangler) lan New York (Kompas lan Renegade).
Land Rover tansah nyambung
Defender anyar bakal dilengkapi, wiwit musim semi sabanjure, kanthi arsenal konektivitas sing kuat, kalebu rong modem lan rong eSIM (jinis chip memori elektronik).
Salah siji saka modem lan eSIMS khusus kanggo Jaguar Land Rover lan serves kanggo kendaraan kanggo nampa, liwat udhara (OTA utawa Over The Air), nganyari piranti lunak sing digawe merek Inggris (ora perlu kanggo lelungan menyang dealer), kapindho bakal menehi akses permanen menyang streaming musik lan aplikasi.
Mercedes Avatar Kab
Ekspansi liyane saka ruang tamu utawa kantor, nanging kanthi refinement ala: Vision AVTR diilhami dening makhluk donya fiksi planet Pandora, ing ngendi aksi film Avatar 2009, salah sawijining box office paling gedhe. ing sajarah seni 7.
Sutradara dhewe, Kanada James Cameron, ana ing panggung nalika mbukak konsep futuristik iki ing CES 2020, sing tujuane nggawe hubungan anyar antarane manungsa lan mesin, meh nggabungake loro kasebut.
Kendaraan kasebut ora duwe lawang utawa jendhela integral, ora ana setir utawa pedal, lan dikontrol dening antarmuka spongy, kanthi tampilan lan rasa organik, sing ngidini sampeyan nyepetake, ngerem lan nguripake, nanging uga nangkep denyut jantung liwat telapak tangan. saka tangan pangguna, kang nggawe koyo sing urip, saliyane kanggo nggawe fusi antarane manungsa lan mesin bukti.
Dashboard serves minangka lumahing proyeksi kanggo dalan utawa kanggo game / film, lan bisa kontrol liwat gerakan saka lontar ing ngendi macem-macem fungsi kasedhiya digambaraken.
Iki minangka konsep sing bisa dadi kasunyatan jangka panjang, nyopir otonom, interior sing santai lan ramah lingkungan (ing babagan bahan mentah lan daur ulang), listrik lan ngidini sawetara pengalaman on-board sing luwih umum nalika kita urip. kamar utawa surfing internet.
Udara reptil luwih dikuwatake dening 33 katup udara kanthi "skala" sing dibangun ing "mburi" AVTR (sing mindhah kanthi percepatan longitudinal lan transversal) lan uga kanthi kemampuan kanggo mindhah diagonal amarga gerakan roda teknologi inovatif.
Kurang penting, amarga sifat konseptual AVTR, yaiku jangkoan baterei 110 kWh, sing janji bakal nutupi 700 km kanthi siji pangisian daya (kaya EQS, sing tegese akumulator energi sing padha karo limosin listrik sing bakal ditindakake. tekan pasar sanajan sadurunge pungkasan taun 2021.
Nissan nganggo listrik 4×4
Crossover listrik pisanan Nissan samesthine bakal teka ing pasar Amerika Utara taun ngarep.
Adhedhasar konsep Ariya (pratayang donya ing Tokyo Motor Show Oktober kepungkur, ing wektu kasebut tanpa ngumumake rincian teknis), dilayani dening sistem listrik 4×4 anyar (e-4ORCE), amarga anane listrik. motor saben batang - kang ndadekake iku bisa kanggo dosis kanthi torsi dikirim independen kanggo saben papat wheel (maju lan mundur utawa ing saben sisih poros padha).
Nissan Ariya Kab
Kabeh iki nyumbang kanggo kinerja sing luar biasa amarga akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam sajrone 5 detik wis jelas. Nanging, kanggo nggayuh otonomi sing dijanjekake 500 km kudu nyopir kanthi luwih tenang…
Sony mlebu balapan taksi robot
Konsep Vision-S Sony minangka salah sawijining kejutan utama ing bentuk mobil sing diwenehake kanggo kita dening CES 2020.
Dikembangake kanthi kemitraan karo Benteler, Bosch lan Continental (kanggo nggawe kekurangan pengetahuan otomotif), sedan listrik iki minangka tabung uji ing roda kanggo nguji teknologi nyopir otonom, dilengkapi ora kurang saka 33 sensor, kalebu gambar, swara, cahya lan kadohan (Lidar kuat).
Luwih saka ninggal janji dadi pabrikan mobil, Sony duwe niat kanggo nambah teknologi sensor lan keamanan, sawise njupuk kesempatan kanggo nglengkapi Konsep Vision-S kanthi sistem hiburan ing pesawat kanthi rating dhuwur sing nggunakake teknologi audio ruang .
Sanajan dawane 4,9 m lan bobote 2350 kg, mesin loro 272 hp bisa ngasilake nganti 240 km / jam, kanthi sprint awal nganti 100 km / jam rampung ing 4,8 detik.
Toyota nggawe kutha tes
Ing setaun, pambangunan kutha pilot diwiwiti, kanthi 71 ha (luas 100 lapangan bal-balan), sing bakal dadi laboratorium kanggo sinau babagan kutha sing adhedhasar hidrogen lan listrik.
Toyota ora bakal nggunakake marmut, nanging manungsa: watara 2000 (karyawan perusahaan, pasangan pensiunan, toko lan ilmuwan) sing, wiwit taun 2025, bisa pindhah menyang Woven City, sing wiwit katon ing sikil Gunung Fuji, Jepang, ing awal 2021.
Akio Toyoda, presiden grup Jepang, mbela proyek kasebut kanthi semangat banget lan nerangake kepiye kedadeyan kasebut: "kita bakal nutup pabrik ing cedhak Gunung Fuji lan kita mikir bakal menarik banget nggunakake papan kasebut kanggo nguji kelestarian sing paling apik. solusi - kanggo mobilitas lan omah - ing panggonan sing padha, minangka ekosistem sejati".
Bangunan kasebut, dirancang dening Bjarke Ingels, salah sawijining arsitek paling misuwur ing donya, bakal digawe saka kayu sing dipikolehi tanpa emisi karbon lan payone ditutupi panel surya kanggo nglengkapi energi sing diasilake dening sel bahan bakar hidrogen.
Ing omah-omah bakal ana robot kanggo nulungi pedunung lan ing luar negeri telung jinis jalur: siji kanggo kendharaan cepet (mung otonom lan listrik, sawetara yaiku Toyota e-Palette sing kondhang sing bisa digunakake kanggo ngangkut wong utawa barang), liyane mung kanggo pejalan kaki lan campuran sing dicawisake kanggo mobilitas lan pejalan kaki sing luwih alon.