Van Giulia sukses… ing diskusi virtual lan/utawa kopi. Warta anyar babagan pungkasan Giulietta, sing bakal mungkasi produksi taun iki kanthi Tonale (crossover / SUV) minangka panggantos, cukup kanggo nyegerake diskusi iki, antara liya sing kedadeyan tanpa gangguan babagan tujuan merek sing dikarepake, nanging terus-terusan berjuang karo kelestarian dhewe.
Elinga yen Lancia sing sekarat, sing mung pasar Ypsilon ing Italia, ngluwihi kabeh Alfa Romeo ing Eropa ing taun 2019…
Iku mratelakake panemume unanimous, utawa dadi misale jek, sing ana kesalahan ing bagean merek (durung) ora wis dibukak Giulia van - lan ing wayahe, misale jek, iku ora bakal miwiti, paling kanggo generasi iki. Sawise kabeh, apa iku pancene nggawe prabédan kuwi kanggo Alfa Romeo rejeki kanggo duwe Giulia van? Utawa mung kepinginan lan kepinginan para penggemar merek kasebut?
Kita bisa nganalisa pitakonan iki saka rong sudut pandang. Kapisan, luwih pribadi, lan kapindho, luwih objektif, saka sudut pandang bisnis.
Dadi, kanthi pribadi, lan dadi penggemar sedan, aku ora bisa mandheg ing lapangan van "pro" Giulia. Nggabungake kabeh sing Giulia apik karo versatility ditambahaké saka van katon kaya kombinasi menang. Kok dereng ngeculke kok ketoke njaluk? Salajengipun, kita wong Eropa duwe napsu banget kanggo van lan malah, ing sawetara kisaran, bodywork paling laris.
Langganan newsletter kita
Argumentasi ing sih dadi luwih goyah nalika kita nganalisa topik van Giulia miturut sifat mentahan saka nomer lan, sijine preferensi pribadi aside, kita mungkasi munggah (paling) ngerti kaputusan Alfa Romeo ora kanggo nindakake.
alasan
Kaping pisanan, sanajan ana van Giulia, ora bakal luwih akeh dodolan - sing cukup andhap asor. Resiko kanibalisasi bakal tansah dhuwur lan, ing Eropah, kita bisa ndeleng bagean substansial saka sales sedan ditransfer menyang van - padha kedaden karo sukses 156, contone, kang entuk van telung taun sawise diluncurake tanpa gadhah. wis dibayangke ing volume sales.
Kapindho, "nyalahke" SUV - sapa maneh? SUV minangka pasukan dominan ing dina iki, luwih gedhe tinimbang ing 2014, nalika kita sinau babagan sawetara rencana turnaround Alfa Romeo saka Sergio Marchionne, CEO FCA nalika iku. Lan nalika iku ora ana van Giulia sing direncanakake.
Ing sawijining panggonan bakal SUV, sing saiki kita kenal minangka Stelvio, kanggo kabeh maksud lan tujuan, "van" Giulia. Kaputusan sing padha dijupuk, contone, Jaguar sawise ngluncurake XE, sing ditambah karo F-Pace.
Ing hindsight, iku ketoke kaya kaputusan tengen, preduli saka kita mratelakake panemume SUV. Ora mung rega adol SUV sing luwih dhuwur tinimbang van - mula, bathi sing luwih dhuwur kanggo merek saben unit sing didol - nanging duweni potensi dodolan sing luwih dhuwur.
Elinga yen van sejatine minangka fenomena Eropa, dene SUV minangka fenomena global - nalika nyalurake dana menyang pangembangan produk anyar kanggo nambah ekspansi merek global, mesthine bakal milih model kanthi potensial dodolan paling gedhe. lan bali.
Salajengipun, malah ing Eropah, benteng pungkasan van ("Bawana Lawas" nyerep 70% saka kabeh dodolan van), uga kalah perang nglawan SUV:
Skenario kasebut ora surem amarga pasar Eropa luwih lor lan wetan isih akeh tuku van. Untunge, ing antarane yaiku Jerman, pasar Eropa paling gedhe. Yen ora, lan kita mesthi wis weruh alesan sing padha karo apa sing kedadeyan karo MPV.
Katelu, masalah biasanipun kanggo Alfa Romeo ing tartamtu, lan FCA ing umum: dana. Rencana ambisi Marchionne kanggo Alfa Romeo tegese pangembangan platform saka awal (Giorgio), ana sing perlu nanging, kaya sing sampeyan bayangake, ora murah - sanajan spin-off Ferrari sing sukses banget kudu nyumbang kanggo mbiayai peluncuran maneh saka Alfa Romeo.
Sanadyan mangkono, kamar kanggo maneuver tansah winates lan ora bisa nindakake kabeh. Saka wolung model sing diramalake ing rencana pisanan ing 2014, sing uga kalebu penerus Giulietta sing saiki wis rampung, kita mung entuk loro, Giulia lan Stelvio - sethithik banget kanggo ambisi Alfa Romeo.
Pungkasan, ing rencana pungkasan sing kita kenal kanggo merek kasebut, ing pungkasan Oktober taun kepungkur, dicethakaké manawa ing mangsa ngarep (nganti 2022) Alfa Romeo mung bakal ana kamar kanggo SUV siji liyane. Ora ana van, penerus langsung Giulietta, utawa malah coupé ...
Kaya aku pengin ndeleng van Giulia, utawa malah coupe anyar utawa Spider, kita kudu Alfa Romeo kuwat lan sehat (financial). Ing merek sing ngobahake emosi kaya Alfa Romeo, mesthine kudu dadi rasionalitas sing paling adhem lan paling brutal kanggo mimpin nasibe… Ketoke sinonim karo SUV liyane.