Sejatine, sejarah Land Rover Defender ana gandhengane karo sejarah Land Rover. Ing tengah-tengah Perang Donya II, tim sing dipimpin direktur desain Maurice Wilks miwiti produksi prototipe sing bisa ngganti Jeep sing digunakake dening militer Amerika lan ing wektu sing padha dadi kendaraan kerja kanggo para petani Inggris. Kabeh-wheel drive, setir tengah lan sasis Jeep padha fitur gedhe saka kendaraan mati-dalan iki, julukan Center Steer.
Sakcepete sawise iku, model pisanan diwenehi ing Amsterdam Automobile ing 1948. Mangkono lair pisanan saka telung "Land Rover Series", pesawat kabeh-terrain kendaraan inspirasi dening model Amérika kayata Willys MB.
Mengko, ing 1983, iki dijuluki "Land Rover One Ten" (110), lan taun sabanjuré, "Land Rover Ninety" (90), loro-lorone makili jarak antarane as. Senajan desain banget padha karo model liyane, wis dandan mechanical owahan - gearbox anyar, coil spring suspension, rem cakram ing gembong ngarep lan hydraulically dibantu setir.
Kabin uga luwih nyaman (sethithik… nanging luwih nyaman). Powertrains pisanan sing kasedhiya padha karo Land Rover Series III - blok 2,3 liter lan mesin V8 3,5 liter.
Saliyane rong model kasebut, Land Rover ngenalake, ing taun 1983, versi sing digawe khusus kanggo panggunaan militer lan industri, kanthi jarak sumbu roda 127 inci. Miturut merek, Land Rover 127 (digambar ing ngisor iki) dadi tujuan ngangkut sawetara buruh lan peralatan ing wektu sing padha - nganti 1400 kg.
Ing pungkasan dasawarsa, merek Inggris bisa pulih saka krisis penjualan ing saindenging jagad sing wis wiwit taun 1980, utamane amarga modernisasi mesin. Sawisé introduksi Land Rover Discovery ing pasar ing taun 1989, merek Inggris kudu mikir maneh model asli, kanggo struktur luwih akeh model.
Ing wektu iki jeneng Defender lair, muncul ing pasar ing taun 1990. Nanging owah-owahan ora mung ing jeneng, nanging uga ing mesin. Ing wektu iki, Defender kasedhiya kanthi mesin diesel turbo 2,5 hp kanthi 85 hp lan mesin V8 3,5 hp kanthi 134 hp.
Senadyan évolusi alam ing saindhenging 90s, ing intine, versi beda Land Rover Defender isih padha karo Land Rover Series I, manut jinis konstruksi sing padha, adhedhasar panel awak baja lan aluminium. Nanging, mesin ngalami évolusi kanthi 200Tdi, 300Tdi lan TD5 serbaguna.
Ing taun 2007, ana versi sing beda banget: Land Rover Defender wiwit nggunakake gearbox enem-kacepetan anyar lan engine turbo-diesel 2,4 liter (uga digunakake ing Ford Transit), tinimbang pemblokiran Td5. Versi sabanjure, ing taun 2012, teka karo varian sing luwih diatur saka mesin sing padha, 2.2 liter ZSD-422, kanggo tundhuk karo watesan emisi polutan.
Saiki, garis produksi paling tuwa wis rampung, nanging ora ana alesan kanggo pundung: misale jek merek Inggris bakal nggawe pengganti sing cocog kanggo Land Rover Defender. Produksi meh pitung puluh taun lan luwih saka rong yuta unit mengko, kita menehi penghormatan marang salah sawijining model paling apik ing industri otomotif.