Sawise kabeh, endi sing paling polusi? Mobil listrik sing nggunakake listrik sing diprodhuksi kanthi ngobong bahan bakar fosil utawa mobil bensin? Pitakonan iki wis dadi bantahan antarane penggemar mobil listrik lan pendukung mesin pembakaran, nanging saiki ana jawaban.
Miturut studi sing diterbitake dening Bloomberg, mobil listrik saiki ngetokake rata-rata 40% kurang CO2 tinimbang sing nganggo bensin . Nanging, prabédan iki beda-beda miturut negara sing kita gunakake.
Mangkono, panliten kasebut menehi conto Inggris lan China. Ing Inggris, prabédan luwih saka 40%, kabeh amarga nggunakake sumber energi sing bisa dianyari. Ing China, negara sing paling akeh didol mobil listrik, bedane kurang saka 40%, kabeh amarga batu bara isih dadi sumber utama produksi listrik.
Emisi lokal vs emisi terlantar
Kanggo pitungan iki, padha ngetung ora mung emisi nalika nggunakake mobil, nanging uga emisi sing dumadi nalika produksi. Nanging nggawe sampeyan mikir. Kepiye mobil listrik duwe emisi CO2 nalika nyopir? Ya, ing kene emisi lokal lan emisi sing terlantar.
Langganan saluran Youtube kita
Nalika kita nyopir mobil kanthi mesin pembakaran internal, nduweni emisi lokal - yaiku, sing langsung metu saka pipa knalpot -; listrik, sanajan ora ngetokake CO2 nalika digunakake - ora ngobong bahan bakar, mula ora ana emisi apa wae -, bisa ngetokake gas polusi kanthi ora langsung, nalika kita nimbang asal saka listrik sing dibutuhake.
Yen listrik sing digunakake diprodhuksi nggunakake bahan bakar fosil, pembangkit listrik kudu ngetokake CO2. Mulane bedane antarane rong jinis mesin saiki mung 40%.
Colin McKerracher, Analyst Transportasi ing BNEFNalika kendharaan pembakaran internal metu saka jalur perakitan, emisi saben km wis ditetepake, ing kasus trem tiba saka taun nganti taun amarga sumber energi dadi luwih resik.
Miturut peneliti, tren kasebut yaiku jurang sing tuwuh, amarga negara-negara kaya China wiwit nggunakake sumber energi sing bisa dianyari. Nanging, sanajan listrik sing teka saka pembakaran batu bara, mobil listrik wis bisa dadi kurang polusi tinimbang sing padha karo bensin.
Miturut panaliten BloombergNEF, pangembangan teknologi bakal mbantu nyuda emisi mesin pembakaran nganti 1,9% saben taun ing taun 2040, nanging ing kasus mesin listrik, matur nuwun, ing ndhuwur kabeh, kanggo adopsi sumber energi sing bisa dianyari, kerusakan iki bakal ana ing antarane. 3% lan 10% saben taun.
Sumber: Bloomberg