Sajarah mbaleni dhewe. Yen ing 2019, ing Geneva Motor Show, kita kudu ngerti Touareg sing paling kuat - 421 hp sing diekstrak saka V8 TDI sing akeh -, ing taun 2020, ing acara sing padha, kita bakal ketemu Touareg ... malah luwih kuat. Sing anyar Volkswagen Touareg R ndeleng 421 hp saka V8 TDI lan "nang liyane", munggah menyang 462 pku
Kanggo ngganti "sedulur" sawijining, nggunakake V6 TSI cilik karo 2,9 l, bensin, karo 340 hp dibantu dening motor listrik karo 136 hp. Yen daya gabungan maksimum tetep ing 462 hp (340 kW) ngluwihi V8 TDI, torsi gabungan maksimum 700 Nm punika (akeh) ngisor "lemak" 900 Nm saka unit Diesel.
Touareg R anyar dadi model "R" listrik pisanan Volkswagen. Iki minangka hibrida plug-in, lan iki tegese bisa lelungan ing mode listrik murni (E-Mode), sanajan nilai pungkasan kanggo otonomi maksimal durung maju. Baterei iku lithium ion, nduweni kapasitas 14,1 kWh lan dipanggonke ing ngisor bagasi.
Kita ora ngerti carane adoh sampeyan bisa lelungan ing mode listrik, nanging kita ngerti carane cepet: nganti 140 km / h. Saka kacepetan kasebut, V6 TSI dadi tumindak (utawa luwih cepet, yen perlu), bisa njupuk SUV "ukuran kulawarga" nganti kacepetan maksimum 250 km / h.
Kapasitas kanggo kabeh
Bisa uga dadi hibrida plug-in, nanging kapasitas kasebut ora kekurangan Volkswagen Touareg R anyar, kaya Touareg liyane. Transmisi digawa metu liwat gearbox wolung-kacepetan otomatis karo papat wheels (4Motion) lan bisa kanggo ngunci diferensial tengah. Iki bisa ngirim nganti 70% saka gaya menyang poros ngarep lan nganti 80% kanggo poros mburi.
Langganan newsletter kita
Ya, Volkswagen ujar manawa kita bisa njupuk Touareg R anyar ing "dalan sing ala" - bisa uga dudu Touareg sing paling apik kanggo nindakake nalika nerangake standar 20″ (Braga) lan opsional 21″ (Suzuka) lan 22″ (Estoril) , lan karet kinerja dhuwur… kanggo aspal.
Nanging yen kita mutusake, SUV duwe mode nyopir Offroad lan Salju (salju), sing nglengkapi Eco, Comfort, Normal, Sport lan Individual sing luwih dikenal. Paket peralatan off-road opsional uga kasedhiya sing kalebu, saliyane piring proteksi, rong mode tambahan: Kerikil (kerikil) lan Pasir (pasir).
Fitur liyane sing nduweni Touareg appreciate kemampuan nggeret lan Volkswagen Touareg R anyar, sanajan iku plug-in Sato - kendaraan listrik lan listrik ora paling cocok kanggo jinis karya -, iku ora adoh konco.
Miturut merek Wolfsburg, udakara 40% pamilik Touareg ing Eropa (60% ing Jerman) nggunakake kapasitas tarik - angka sing dhuwur. Kapasitas tarik sing diiklanake kanggo R yaiku 3,5 t, sanajan ing E-Mode. Kanggo bantuan karo maneuvers parking, uga dilengkapi Trailer Assist.
Gaya dhewe
Ing njaba, Volkswagen Touareg R anyar stands metu kanggo gembong ireng, lan kanggo werna Lapiz Blue eksklusif lan pilihan saka bodywork sing bisa ndeleng ing gambar. Ing kontras, grille lan unsur liyane dicet ireng nggilap, lan lampu mburi peteng. Logo "R" gaya sing ngenali versi disorot.
Nang kita uga ndeleng logo "R" ing kursi kulit, lan ireng nggilap uga ana ing saindhenging dashboard. Dipanasake, setir multifungsi karo paddles terpadu (kanggo ngganti pindah) anyar; lan batesan saka lawang, karo "R" murup, ing stainless steel.
Interioré Volkswagen Touareg R minangka standar karo Innovision Cockpit, kalebu panel instrumen digital 12″ (Digital Cockpit) lan tampilan sistem info-entertainment 15″ (Discover Premium). Uga standar yaiku lampu utama matriks IQ.Light LED, atap panorama lan sistem iklim papat zona.
Opsional kasedhiya yaiku sistem swara Dynaudio 780 W lan Night Vision, nanging sorotan menyang Bantuan Travel , kasedhiya kanggo pisanan ing Touareg. Sistem nyopir semi-otonom (level 2) uga nambah kemampuane, lan bisa digunakake nganti 250 km / jam (nganti saiki mung bisa digunakake nganti 210 km / jam).
Nalika teka?
Saiki, mung dingerteni manawa Volkswagen Touareg R anyar bakal ditampilake ing umum ing Geneva Motor Show, sing mbukak lawang ing minggu ngarep. Merek Jerman ora maju kanthi rega utawa tanggal tekane ing pasar.
