Minggu kepungkur kita lunga menyang Spanyol kanggo nyopir Volvo V90 lan S90 anyar kanthi langsung. Wong Jerman, ati-ati ...
Volvo V90 lan S90 anyar menehi tandha bali merek Swedia menyang salah sawijining segmen sing paling relevan karo sejarah merek, segmen E. Lan khususe, menyang segmen van kulawarga gedhe, ing ngendi Volvo ngrasa kaya "iwak ing banyu" . A bali sing account bangga ngumumake bangga kanggo alasan ing ngisor iki: platform dhewe (SPA), mesin dhewe (Drive-E) lan 100% teknologi Volvo - mulane, ora ana tandha saka mantan kemitraan karo Ford. Wektu pancen wis diganti, lan iki katon nalika kita lungguh ing mburi setir saka model 90 Series anyar - sing XC90 minangka wakil pisanan. Interior sing dibangun kanthi apik lan dirancang kanthi apik nampani kita kanthi cara Swedia kanthi ergonomis, kepenak lan akeh teknologi.
Ing kontak pisanan iki nyoba mesin D5 lan T6. Kapisan yaiku mesin diesel 2.0 liter, papat silinder lan tenaga 235 hp, sing nggunakake teknologi Power Pulse. Teknologi revolusioner sing nggunakake tank udara sing dikompres, sing disuntikake langsung menyang turbo nalika ora ana tekanan sing cukup ing pipa knalpot kanggo ngowahi turbin, saéngga nyuda efek "turbo lag" sing diarani (conto video ing ngisor iki). Asil? Akselerasi langsung tanpa wektu tundha ing respon mesin. Kepiye carane ora ana sing ngelingi iki sadurunge?
Konsumsi uga katon banget ditahan. Senadyan kasunyatan sing unit kita drive dilengkapi kabeh-wheel drive (sistem sing nambah konsumsi) lan bagéan saka rute wis rampung ing dalan gunung, kita entuk rata-rata ngisor 7 liter - nilai pas kanggo kesempatan sabanjuré ing. tanah nasional. Uga Wigati kacepetan lan discretion saka mesin teller otomatis, considering sing iki model aspirasi kulawarga.
320 hp T6 (bensin) versi mbaleni kuwalitas saka engine D5, nambah ambegan ekstra kanggo akselerasi lan Recovery thanks kanggo daya luwih loman. Nanging, ambegan ekstra iki bisa dibayar kanthi tagihan bensin sing kurang ramah… Cekakipun, mesin papat silinder loro iki luwih apik tinimbang mitra enem silinder ing kabeh babagan: ing lancar lan swara. Nanging, padha mesin wicaksana lan banget wewenang - ing gati, kita kelingan sing Volvo iku salah siji saka merek sing mrodhuksi mesin karo daya tartamtu luwih saben liter.
sensations konco setirBabagan prilaku dalan, V90 lan S90 anyar dipandu dening nilai stabilitas lan safety, sing tegese banget kanggo merek Swedia. Reaksi bodywork tansah netral lan bisa ditebak, sanajan nyopir paling angel. Tanggung jawab kanggo prilaku sing ketat iki yaiku kaku torsional sing gedhe banget saka sasis SPA, suspensi anyar kanthi wishbone pindho ing ngarep lan suspensi pneumatik kanthi efek leveling ing mburi (opsional).
Ngomong khusus babagan van V90, kita seneng boot gedhe, gampang diakses lan wiyar (nawakake volume 560 liter). Ana tambahan 77 liter ruang tambahan ing ngisor lantai lan panel partisi sing munggah ing tengah bagasi kasedhiya kanggo ngemot barang-barang sing longgar. Nalika nerangake nggawe van, Volvo ora perlu takon sapa kanggo saran. Ngalih menyang kursi penumpang, kaya sing kasebut ing ndhuwur, ana papan kanggo saben wong (saka sing paling gedhe nganti sing paling cilik kanthi kursi mobil). Minangka kanggo peralatan, iku worth nyebutke ngarsane sistem infotainment Sensus, kang ing model iki wis apik lan simplified, karo sawetara aplikasi bisa, karo emphasis ing Spotify - Apple CarPlay wis kasedhiya lan Android Auto bakal teka rauh.
Nalika nerangake safety, kita ngomong babagan Volvo supaya ana luwih saka akeh sistem sing kasedhiya: City Safety, Pilot Assist (nganti 130 km / h), Run-Off Road Mitigation, Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keep Assist (LKA), Road Sign Information (RSI) utawa Distance Assist - dhaptar kasebut akeh banget, mula disaranake ngunjungi situs web merek kanggo ngerti saben sistem kasebut kanthi rinci. Cathetan pungkasan kanggo desain. Tansah debatable (iku bener ...), nanging misale jek kita consensual sing S90 anyar lan V90 model banget elegan lan uga-digayuh (utamané van). Urip malah luwih memikat.
Saiki, merek kasebut mung ngumumake rega versi otomatis 190 hp S90 D4: € 53 834 kanthi level peralatan Momentum Connect. Van V90 D4 sing cocog bakal biaya tambahan € 2,800. Saiki kasedhiya kanggo pesenan, sampeyan bisa tuku versi ekstra lengkap karo tingkat peralatan Prasasti, kanggo € 56.700, sing cocog karo tabungan watara € 14 000 (mung ing format S90). Ing pungkasan taun iki, uga bakal ana versi basis D3 kanthi tenaga 150 hp lan penggerak roda ngarep (ing kedhip mata kanggo perusahaan), uga hibrida T8 kanthi tenaga 407 hp lan bisa lelungan watara 45 km. ing mode listrik 100%.