Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, padha pungkasan 10 model kanggo pass nliti nyenyet saka tes Euro NCAP.
Kaya sing kita deleng, ing dhaptar ing ndhuwur ana sawetara model sing mbokmenawa durung tau krungu. Aiways U5, MG HS lan MG ZS EV minangka model Cina sing, sanajan ora direncanakake didol ing Portugal, bakal didol ing sawetara pasar Eropa.
Lan carane model Cina tumindak?
Miwiti karo loro "Inspirasi Inggris" Cina, MG, kabar ora bisa dadi luwih apik, karo loro usulan-usulan nampa rating bintang lima mestekake.
Nggawe loro model sethitik luwih dikenal, loro SUV, karo HS kanggo "pas" ing babagan ngendi usulan-usulan kayata Nissan Qashqai manggon. THE ZS EV - ora bakal bingung karo ZS adhedhasar Rover 75 - iku luwih cilik, saingan kanggo usulan-usulan kaya Ford Puma anyar lan Nissan Juke, uga sijine kanggo test ing babak test iki, nanging kene nggawe ngarsane karo sawijining 100% varian listrik.
Ing hubungan karo U5 cara , iku uga 100% SUV listrik, mathuk ing babagan C-SUV, karo dimensi gedhe kanggo babagan. Ora kaya negarane, U5 mung entuk telung bintang.
Langganan newsletter kita
Kontribusi kanggo asil rata-rata ana kinerja airbag sandiworo sisih ing sisih driver, kang tau tumindak minangka dimaksudaké, asil ing indeks pangayoman sirah mung nyukupi ing impact sisih, lan prakteke nil ing test paling nuntut saka kutub. Nanging, Aiways wis ngumumake owah-owahan ing wektu inflasi airbag.
Sampeyan uga kudu dicathet kinerja rata-rata ing wilayah penilaian sing ana hubungane karo pangguna sing rawan (pejalan kaki lan pengendara sepeda) lan ing efektifitas sistem pitulung nyopir.
Golf, bintang lima, nanging…
Sing anyar Volkswagen Golf Kab , meh dening tradisi model paling laris ing bawana Eropah, uga ing bukti. Kaya sing dikarepake, dheweke entuk limang bintang, kanthi nilai dhuwur ing kabeh bidang penilaian, nanging kedadeyan episode sing, ing asas, ora kudu kedadeyan.
Ing impact sisih, senadyan pangayoman occupant wis ing rencana apik, iku ketemu sing lawang mburi ing sisih driver kang mbukak, kang ngasilaken ing paukuman amarga resiko ejection nggantosi kanggo manggoni.
Wis ing babak sadurunge tes Euro NCAP, kita weruh tailgate Volkswagen Sharan (nggeser) rampung disengage ing jinis tabrakan padha. Volkswagen Kangge announced sing bakal neliti sabab kanggo prilaku iki, kang wis tau katon sadurunge ing tes Golf.
Ford Puma lan Nissan Juke
Ing babak tes sadurunge, Peugeot 2008 lan Renault Captur dites, ing iki kita ndeleng saingan. Ford Puma Kab lan nissan juke . Loro-lorone entuk limang bintang, kaya sing ditindakake Captur lan 2008, nalika dilengkapi paket peralatan safety sing paling maju.
Ing kasus Puma lan Juke, skor dhuwur ing kabeh wilayah penilaian, loro-lorone minangka usulan sing paling aman ing industri kasebut. Juke stands metu ing nglindhungi kedhaftar ngrugekke, karo kinerja unggul saka pejalan kaki lan sistem deteksi cyclist lan rem darurat otomatis. Puma entuk sawetara dhasar babagan efektifitas sistem pitulung nyopir.
wong kutha kuciwa
triplet kutha Volkswagen Up!, SEAT Mii lan Skoda Citigo padha bubar dianyari karo introduksi saka Varian elektrik (versi sing Up! wis ing sasi), kang bakal mimpin kanggo ilang malah versi karo mesin pembakaran, kaya ing cilik saka Mii.
Sayange, kinerja ing tes Euro NCAP rada nguciwani, mung telung lintang sing diraih, nalika ing 2011 wis entuk limang (sanajan tes kasebut ora nuntut nalika iku). Nanging, ana alesan tartamtu kanggo ilang rong lintang: ora ana sistem rem darurat otomatis (AEB) ing peralatan standar.
Sing nggumunake, ing taun 2011, sistem iki standar, nanging saiki mung dadi pilihan. Mulane, amarga Euro NCAP mung nguji kendaraan kanthi peralatan sing ana ing kabeh versi, ora ana AEB banget ngalang-alangi penilaian kasebut, sanajan ana perbaikan ing bidang penilaian liyane kayata perlindungan anak.
Audi Q8 Kab
Akhire, ing Audi Q8 Kab , SUV gedhe, niru asil "sedulur" Q7 dites rong minggu kepungkur. Kabeh wilayah penilaian skor dhuwur, sanajan sawetara asil, kayata pangayoman dada saka wong diwasa ngarep ing tes kacilakan sirah, mung marginal.
