Nissan isih ora ngerti apa iku kanggo ngganti mesin saka siji model kanggo liyane - kaya ing cilik saka Juke GT-R - lan Ford wis nindakake dhewe, karo Transit.
Sawise Duwe ngenalaken sampeyan salah siji saka mobil paling apik ing 60s, dipercaya Ford Transit. Dina iki dina kanggo ngenalake sampeyan menyang Ford Transit sing luwih ora biasa: SuperVan. Yen sampeyan ngadeg banjur njaluk kursi, amarga apa sing bakal diwaca bakal ngganti konsepsi sampeyan sing berlebihan, edan lan lamunan.
"Kabeh iki bebarengan nggawe mabur iki 'kewan saka perdagangan' meh minangka nuntut minangka arep rembulan ing skateboard."
Kita ngomong babagan Ford Transit sing dilengkapi sasis, suspensi lan mesin Ford GT-40. Ing tembung liya, bagean mobil sing ing taun 1966 menehi pukulan kolosal marang armada Ferrari, merek sing wis ndominasi kompetisi sajrone pirang-pirang dekade. Cekakipun, Amerika teka, weruh lan menang. Kaya prasaja: Misi wis rampung!
Kepiye carane mutusake kanggo mbangun Ford Transit SuperVan, kita ora ngerti, mbok menawa kebosanan surem mudhun ing tim teknik sawise kamenangan longsor ing Le Mans. Apa sing kudu ditindakake? Lan carane njupuk Ford Transit lan sijine ing ana bagean mobil karo "pedigree" saka mobil kompetisi?! Muni apik ora? Kita ora bakal ngerti yen kaya ngono, nanging ora bisa adoh banget.
Ngomong nomer. Mesin sing nglengkapi SuperVan, saliyane dadi "pure-bred", mung V8 5,4 liter, dilengkapi kompresor super - sing dikenal ing AS minangka "blower" - sing ngembangake angka apik 558 hp. lan 69,2 kgfm torsi ing 4.500 rpm. Baling-baling sing nalika dipasang ing GT-40 tekan 330 km/jam lan mung butuh 3,8 detik kanggo ngrampungake sprint saka 0-100 km/jam. Mesthi, ing sasis Ford Transit nomer kasebut ora nggumunake. Sawise kabeh, kita ngomong babagan awak sing aerodinamis kaya fasad bangunan, nanging nalika nerangake akselerasi, insinyur Ford ujar manawa nganti 150 km / jam ora seimbang.
ORA LUPA: Ford Transit: salah sawijining mobil olahraga paling apik ing taun 60-an (PART1)
Wiwit saiki, pilot kasebut tanggung jawab dhewe. Angin sisih njupuk liwat bodywork lan iku dadi malah medeni. Saliyane kabeh iki, suspensions Originally dikembangaké kanggo menehi hasil karo "awak" saka atlet kompetisi dhuwur, ora trep nyonggo transfer massa saka sasis abot. Kanthi saben akselerasi, kurva utawa rem, Ford Transit sing miskin ngetokake kringet kanggo ngiringi dorongan mesin sing ora dimaksudake kanggo dirantai ing siluet "paus". Kabeh iki ditambahake, nggawe piloting iki "kewan perdagangan" meh minangka nuntut minangka arep rembulan ing skateboard a.Proyek kasebut sukses sing bisa dideleng saka foto. Wis pirang-pirang taun, Ford nggawe "monster" iki minangka salah sawijining sing duwe standar, mula wiwit iku saben versi Transit anyar diluncurake, diiringi proyek sing padha. Ya bener, saliyane Ford Transit SuperVan iki ana liyane. Sawetara nganggo mesin Formula 1! Nanging kita bakal ngomong babagan iki ing wektu liyane.
Njupuk video promosi iki kanggo Ford Transit SuperVan tanggal 1967:
UPDATE: Ford Transit SuperVan 3: kanggo bakul kesusu (Bagian 3)