Kanthi APBN 2017, Pemerintah ngusulake pemotongan lan kenaikan insentif, kenaikan Pajak Kendaraan (ISV), owah-owahan ing Pajak Sirkulasi Tunggal (IUC) lan owah-owahan bahan bakar. Sadurunge mbukak "tali dompet", njlentrehake kabeh keraguan sampeyan ing kene supaya sampeyan ora kaget.
"We are, mesthi, bakal nyekseni tuwa saka armada mobil amarga kita nggampangake entri scrap menyang negara".
Jorge Neves da Silva, Sekretaris Jenderal ANECRA
1 - ISV munggah 3% ing kendaraan sing didaftar ing 2017
Iku tarif tax paling dhuwur kanggo mobil ing 2017 OE, karo a 3% munggah ing komponen lingkungan lan ing pamindahan.2 - IUC mundhak 0,8% lan tingkat ekstra kanggo Diesel maintained
IUC mundhak 0,8%, sawise wis munggah 0,5% ing 2016. Nanging, akun ora mandheg ana: ana tingkat aggravation kanggo kendaraan sing paling polusi bisa tekan 8,8%. Wis ing Diesel kanggo biaya tambahan , ngenalaken ing 2014 dening pamaréntah sadurungé, kudu maintained: regane bisa tekan 68,85 euro.
3 - Impor mobil sing luwih lawas saka 5 taun entuk manfaat
Nalika mobil diimpor, sampeyan mbayar ISV, Nanging, ana diskon sing ditrapake gumantung ing umur mobil. Watesan maksimal kanggo diskon iki yaiku 52% kanggo mobil umur 5 taun utawa luwih. Kanthi OE 2017 Pamrentah ngusulake introduksi pangkat anyar , ngluwihi 5 taun enrollment, tekan nganti 80% kanggo kendaraan luwih saka 10 taun.Iki salah sawijining langkah sing nyebabake reaksi paling akeh lan minangka "repeater" ing usulan APBN Pemerintah saiki. Ing 2015, owah-owahan sing padha digawe kanggo proposal Anggaran Negara kanggo 2016 lan reaksi kasebut ora suwe, kanthi akeh sing nuduh Eksekutif promosi mlebu kendaraan sing polusi lan kurang aman ing Portugal.
Tembung sing paling kasar yaiku saka sekretaris jenderal Asosiasi Perdagangan lan Perusahaan Perbaikan Otomotif Nasional (ANECRA), Jorge Neves da Silva: "We are, mesthi, bakal nyekseni tuwa saka armada mobil amarga kita nggampangake entri scrap menyang negara". Ngomong karo Agência Lusa, pejabat ing ANECRA uga nyorot kasunyatan manawa umure armada mobil nasional saya tambah parah, saben taun: "7 taun kepungkur umur rata-rata taman iki 7,9 taun, saiki 12".
4 - 100% listrik ilang kabeh keuntungan. Hibrida plug-in tetep, nanging mung setengah.
Kanggo OE 2017, pamrentah ngusulake pengurangan setengah saka insentif kanggo tuku kendaraan hibrida plug-in. Nyurung iki diwenehake liwat entuk manfaat tax, kang bakal ngurangi jumlah kebayar kanggo ISV dening € 562 (Nilai maksimal) kanggo kendaraan sing didaftar ing 2017 sing duwe fitur iki. Kanthi OE 2017, 100% kendaraan listrik kelangan keuntungan sing diduweni minangka diskon ing ISV.
5 - Bahan bakar: pajak munggah kanggo diesel, bensin mudhun
Pamrentah mbenerake langkah kasebut kanthi introduksi diesel profesional , sing tuku diwatesi kanggo transportasi barang abot (35 ton utawa luwih) lan digawe supaya ora nyedhiyakake perusahaan transportasi ing Spanyol.
Disel profesional iki ngidini potongan 13 sen saben liter kanggo bagean sing gegayutan karo pajak minyak bumi. Nanging, kabeh kendaraan Diesel liyane ditinggalake, kalebu transportasi umum.
Kanthi langkah kasebut, Pamrentah duwe niat kanggo mbalikke skenario sing digawe ing pirang-pirang taun ing parkir mobil nasional, sing liwat beban pajak, tuku kendaraan Diesel didorong, sing saiki dadi bahan bakar paling akeh dikonsumsi ing negara kasebut. Isih ora dingerteni sepira liter bensin bakal mudhun, saiki bedane kanggo liter solar luwih saka 20 sen.
Nanging sawise kabeh, rega solar bakal munggah? Ing teks OE 2017, Pemerintah njamin yen dampak saka owah-owahan fiskal iki bakal "netral" kanggo konsumen, tanpa ngganti nilai final, sing, ing Pamrentah janji para konsumen ora bakal ngalami owah-owahan rega . Ing sisih liya, bisa diwaca ing dokumen yen owah-owahan fiskal iki bakal nggawe rega bensin mudhun.
Sampeyan bisa takon OE 2017 kene.
Sumber: Jornal de Negócios / Observer / Eco