Wis telung dina wiwit Ever Given dening perusahaan Evergreen Marine, kapal kontainer sing gedhe banget - dawane 400 m, ambane 59 m lan kapasitas muatan 200.000 ton - ilang daya lan arah, sing nyabrang lan nabrak salah sawijining bank. Terusan Suez, ngalangi dalan kanggo kabeh kapal liyane.
Terusan Suez, dumunung ing Mesir, minangka salah sawijining rute perdagangan maritim utama ing donya, ngubungake Eropah (liwat Segara Mediterania) menyang Asia (Segara Abang), ngidini kapal sing ngliwati iku bisa nyimpen 7000 km perjalanan (alternatif). yaiku kanggo ngubengi kabeh bawana Afrika). Watesan saka Ever Given mula nganggep proporsi ekonomi sing serius, sing wis ana amarga gangguan sing disebabake dening pandemi.
Miturut Business Insider, wektu tundha pangiriman barang amarga dalan terusan Suez sing diblokir, nyebabake 400 yuta dolar (kira-kira 340 yuta euro) ngrusak ekonomi donya… saben jam. Dikira-kira padha karo 9,7 milyar dolar (udakara 8,22 milyar euro) barang saben dina ngliwati Suez saben dina, sing cocog karo 93 kapal / dina.
Kepiye pengaruhe industri mobil lan rega bahan bakar?
Wis meh 300 kapal sing ndeleng dalane diblokir dening Ever Given. Saka jumlah kasebut, paling ora ana 10 sing ngangkut sing padha karo 13 yuta barel minyak (setara karo sapratelo kebutuhan saben dinane) saka Timur Tengah. Efek ing rega minyak wis dirasakake, nanging ora kaya sing dikarepake - kemerosotan ekonomi amarga pandemi wis njaga rega tong minyak ing tingkat sing murah.
Nanging prediksi paling anyar kanggo ngeculake Ever Given lan mbukak kunci pass Terusan Suez ora janji. Perlu sawetara dina utawa minggu sadurunge bisa.
Bisa ditebak, produksi mobil uga bakal kena pengaruh, kanthi gangguan pangiriman komponen menyang pabrik-pabrik Eropa - kapal kargo iki ora luwih saka gudang ngambang, penting kanggo pangiriman "tepat ing wektu" sing diatur dening industri mobil. Yen blokade saya suwe, bakal ana gangguan ing produksi lan pangiriman kendaraan.
Industri mobil wis ngalami masalah, ora mung amarga efek saka pandemi, nanging uga kekurangan semikonduktor (ora cukup diprodhuksi lan nuduhake katergantungan Eropa sing gedhe marang pemasok Asia), sing nyebabake penundaan sementara. ing produksi ing akeh pabrik Eropah.
Sumber: Business Insider, Independent.